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	お勧めのタイヤは？

みなパパ - 11/4/26(火) 0:24 -


	引用なし

	パスワード

皆様、こん○○は、みなパパです。
まず最初に、このたびの大震災ならびに原発事故で被害にあわれた
皆様方にお見舞い申し上げます。

さて、夏タイヤがそろそろ交換時期にきています。
そこで、皆様方にお勧めを伺います。
現在、BSのGRV、サイズ205・65・15を履き、足回りをカヤバのローファーアセット
にし、リアタワーバーを入れています。
交換にあたっては、騒音、燃費、耐久性の３点が悪くならないことが願いです。
これまで話題になってきたタイヤの中では、ミシュランのプライマシーLCに
興味があります。まぁ、価格もそれなりですが…。
なお、当方、16インチのアルミホイールも持っているので、サイズとしては、
205・65・15と205・60・16の両方が可能です。この2つは、走行フィーリングなどに
違いが現われるのでしょうか？その点についてもご存知の方は教えてください。
上記、わがままをご理解いただいた上で、
1.価格を気にしないでお勧め、と
2.価格を考慮したお勧め、の２つをご提示いただけるとうれしいです。
宜しくお願いします。

追伸　たこしゃちょうさんから、震災後にご連絡が無いのが、
　気になっております。

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<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.9.2.16) Gecko/20110319 Firef...＠softbank221019119052.bbtec.net>


	Re:地デジ対応

はやち - 11/4/23(土) 17:33 -


	引用なし

	パスワード

かずさん、回答ありがとうございました。

外部入力端子経由での取り付けを検討したいとおもいます。

ところで、電源の取り付けやアンテナの引き回し等、
素人且つ不器用な人間でも業者に頼まずに出来るレベルでしょうか？

追加コメントいただければ幸いです。

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 6.0; Trident/4.0; GTB6.6; YTB730...＠z212181.dynamic.ppp.asahi-net.or.jp>


	Re:地デジ対応

かず＠きたきゅう - 11/4/21(木) 12:27 -


	引用なし

	パスワード

▼はやちさん：はじめまして

>カーナビは当初からの純正のものを使っているのですが、ＴＶが７月から
>アナログ放送修了で見れなくなりますよね？
>皆さんはどのように対応しますか？（してますか？）
>一番リーズナブルで、現状の使い勝手を維持できる案があれば教えてください。

現行のナビを生かした、ということであれば外部入力を利用した追加地デジチューナしか他に選択又はないと思います。

私もそうしてます。使い勝手という意味では地デジは専用リモコンでの操作になりますので、リモコンの置き場所くらいが気になる程度でなれてしまえば問題ないと思います。

外部チューナは４チューナX４アンテナの地上デジタルチューナ＋ワンセグをお勧めします。
４ｘ４というのがキーワードです。それ以外のチューナはそれなりの性能だと思いますが、画面がフリーズしたりする確立が高くなると思います。

私は取り付けは自分でしましたので地デジチューナ代のみでしたが、大体２～３万円のもので十分でしょう。

ご参考まで

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; .NET CLR 1.1.4...＠igwl013.nw.solteria.net>


	地デジ対応

はやち - 11/4/20(水) 23:08 -


	引用なし

	パスワード

こんにちは。
２００２年型に乗っているはやちです。

３月に無事９年目の車検を修了、走行距離も５万ｋｍほどと少ないので
まだまだ乗れると思っています。

カーナビは当初からの純正のものを使っているのですが、ＴＶが７月から
アナログ放送修了で見れなくなりますよね？

皆さんはどのように対応しますか？（してますか？）
一番リーズナブルで、現状の使い勝手を維持できる案があれば教えてください。

よろしくお願い致します。

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 6.0; Trident/4.0; GTB6.6; SLCC1;...＠z212181.dynamic.ppp.asahi-net.or.jp>


	ありがとうございます。

あき - 11/4/17(日) 22:08 -


	引用なし

	パスワード

こんにちは、お世話になります。

我がエスハイ（1世代後期型）も大台となる走行距離に近づき、DIYで点火プラグ、CVTオイル交換を実施しました。点火プラグは初めての交換、CVTオイルは3回目の交換です。

点火プラグもネットで検索してみると、いろいろな種類がありますね。変わり物が好きな自分にとってはつい試してみたくなってしまいました。
ボッシュ製、ブリスク製のプラグが気になっています。
しかし、そこをこらえてperoperoさんの情報を基に確実なデンソー製IK-20を入れました。
交換後は低速でのアクセルの応答が良くなったように思えます。もう少し走り込んで、焼け具合を見てみたいと思います。ノーマルプラグ（SK20R11）は全気筒とも、きつね色の焼け具合でいい感じでしたが、低速重視ならもう一番落としてもいいかなと思いました。
この車のプラグ交換は楽な方ですね。助かります。
IK-20の方がプラグギャップが広かったように思います。理由があるのでしょうか。

CVTオイルは前回から3万キロ走行しての交換です。やはり新油と比べるとどす黒く、交換後は滑らかになったなと感じることができました。
マニュアルにない定期的な交換で、どこまで具合良く走れるかやっていきます。
交換は楽なのですが、油面調整が結構癖がありますね。

その他、エンジンオイル、パワステオイルを交換しました。

エアフロセンサーの洗浄はブレーキクリーナーでよろしいのでしょうか。キャブレタークリーナーでは強すぎる感じがあります。

今まで大きな故障はないですが、この先何が来るか不安はあります。
この車は特にスタイルが気に入っているため、いつまでも乗り続けたいと思います。
今後も情報交換よろしくお願い致します。

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; YTB730; SV1)＠softbank220023248072.bbtec.net>


	災害時に

くろ - 11/3/16(水) 12:54 -


	引用なし

	パスワード

交流電源を供給できるハイブリッド車が普及してきた今こそ、
ハイブリッド車で駆けつけて被災地のみなさまを組織的に支援する
枠組みがあればと思ったのですが、道路が寸断されたりガソリンが
入手できなければ役に立たないのですね。

まったくもどかしい限りです。

私は原子力防災関係の仕事に従事しているのですが、今回の震災では
放射能防護装備の運搬に自分のエスハイが活躍することができました。
もちろん通勤では同僚を乗せて、ガソリン節約の一助になっています。

震災で亡くなった方々に深い哀悼の意をささげるとともに、
今回の原子力災害が一刻も早く終息することを祈るばかりです。

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.2; Trident/4.0; .NET CLR 1.1.4...＠211.0.197.190>


	Re:１代目エスティマハイブリッド

peropero - 11/1/6(木) 19:13 -


	引用なし

	パスワード

おそらくエアフロセンサーの汚れか故障によって基準値以上の燃料が噴射されて
不完全燃焼されているのではないのでしょうか？
またはどこかのプラグが失火気味、インジェクターノズルの詰まりなど.......

正常であれは気になる排ガスの匂いは感じられないと思います。

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; GTB6.6; .NET C...＠softbank219040001068.bbtec.net>


	１代目エスティマハイブリッド

shimo - 11/1/4(火) 20:53 -


	引用なし

	パスワード

H13年・エスティマハイブリッドに乗ってますが、アイドリングで止めてる場合、排気ガスが、すごくにおいます。鼻がツーンっとくるような、悪臭がします。そんな物なのでしょうか？誰か教えてください。宜しくお願いします。

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; YTB720; GTB6.6...＠flpol-ia013-031.ii-okinawa.ne.jp>


	Re:スパイラルケーブルについてお聞かせください。

HIRO - 10/12/20(月) 8:53 -


	引用なし

	パスワード

自分で投稿自分で返答^^；と変ではありますが
結果報告をいたします。
先日Dにて修理完了いたしました。

Dに迷惑もかかると思い「スパイラルケーブル交換」で依頼をしました。
けっかなおりました^^

銀エスさんみなさん有難うございました。

ちなみに部品代15000円+7000円工賃　作業時間　1時間です。

今後の御参考として投稿させていただきました。

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 6.1; Trident/4.0; YTB730; GTB6.6...＠ntchba023023.chba.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp>


	O2センサー交換前に？？？

かず＠きたきゅう - 10/12/11(土) 21:30 -


	引用なし

	パスワード

▼tomさん：みなさんこんにちは

私のブログのコピーですが、参考程度に。。。。

-----------------------------------------------------

この手の物って劇的に効果を実感するなんて事は、今までもあまり無いのですが、副作用の効果が出てきているような気がするんです！

それが、これ！

「シュアラスター　ループフューエルシステムクリーナー」
ガソリン添加剤です。

このシリーズは以前にもどこかで紹介しましたが、オイルの添加剤も同時に入れています。

体感的には少しエンジンが大人しくなったかな？と思うくらいなのです。

先日より我がエスハイは「エンジン警告灯」が点灯しディーラで調査した結果、
「Ｏ２センサーの警告」が出ているとの事で、１世代エスハイを含む３０系のエスティマではそこそこ頻度の高い現象のようですね。
※もともとエアフローなどに汚れがつきやすいようで、エンジン機構に問題があるようですね

ディーラーで交換すると１つが工賃込みで４．５万円もするので、このご時勢二の足を今でも踏み続けて３ヶ月です。(笑)

とりあえず、すずめの涙のボーナスも出たことだし某オクで落札して自分で交換しようかなと考えていたのですが。

冒頭で紹介したこのガソリン添加剤は、エンジン内部の汚れを除去するということで気休め程度であろうと思っていたところ、入れてから１ヶ月なのですが、入れる前までは頻繁に点いていた「エンジン警告灯」がなんと点かなくなったのです。

これってもしかして、排気側にあるＯ２センサーまで一緒にクリーニングしてくれたのでは？？？と、勝手に解釈していますがどうなんでしょうね！！

先日も１００ｋｍを越える道のりでも全く点かなかったです。

当然このＯ２センサーが壊れていると燃費にもかなり影響するはずですので注力していますがそこまで極端な燃費への影響も見受けられません。

むしろ、燃費が少し良くなっています。※季節柄エアコンなど使わなくなった時期ではあるのですが（謎）

この「シュアラスターループ」シリーズは、本物かもしれませんよ！
皆さんもお試しあれ！！！

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 6.1; WOW64; Trident/5.0; SLCC2; ...＠62.129.0.110.ap.yournet.ne.jp>


	Re:スパイラルケーブルについてお聞かせください。

HIRO - 10/11/30(火) 11:45 -


	引用なし

	パスワード

レス遅くなって済みませんでした。
大変参考になりました有難うございました。

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 6.1; Trident/4.0; YTB730; GTB6.6...＠ntchba023023.chba.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp>


	Re:スパイラルケーブルについてお聞かせください。

銀エス

- 10/11/23(火) 20:44 -


	引用なし

	パスワード

HIRO様　返事が遅くなりました。

私が修理依頼出したのがかなり昔でよく覚えていません。
確か総額15,000くらいだったかと。
あいまいですみません。

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; .NET CLR 1.0.3...＠softbank219040092034.bbtec.net>


	Re:スパイラルケーブルについてお聞かせください。

HIRO - 10/11/15(月) 8:14 -


	引用なし

	パスワード

はじめまして銀エス様早速のレス有難うございます。
スパイラルケーブルは傷めやすい…といったことはよく言われていたので
注意をしながらハンドルの奪着はしたつもりだったのですが…^^；
やっぱりスパイラルケーブル駄目そうですね。

＞結果的には、自分でステアリング交換時にスパイラルケーブルを痛めてしまいディーラーでケーブルを交換してもらいました。

お幾らくらいかかる修理だったでしょうか？

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 6.1; Trident/4.0; YTB730; GTB6.6...＠ntchba023023.chba.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp>


	Re:スパイラルケーブルについてお聞かせください。

銀エス

- 10/11/14(日) 19:52 -


	引用なし

	パスワード

大変ですね。
私もまったく同じ症状になりました。
ベースグレードにウッドステアリングとクルコンスイッチを付け、正に同じ症状になりました。
結果的には、自分でステアリング交換時にスパイラルケーブルを痛めてしまいディーラーでケーブルを交換してもらいました。

本来は、ディーラーで受け付けてくれる内容ではありませんでしたが、やって頂けました。

・ツリー全体表示

<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; .NET CLR 1.0.3...＠softbank219040092034.bbtec.net>


	スパイラルケーブルについてお聞かせください。

HIRO - 10/11/14(日) 8:56 -


	引用なし

	パスワード

AHR-10W エスティマハイブリッドのステアリング（スパイラルケーブル）について
よろしくお願いします。
最近、後付けしたクルコンのスイッチが中々入らなくなってきました。
クルコンONでパネルの表示がなかなかつかない…orz
そこで今回の不具合に癖があることにきずきました。
それはハンドルを少し切ってON OFFすると普通に反応するという事です。
逆に、ハンドルセンターでは反応しません。
これってスパイラルケーブル臭いですよね？
消耗品だと思うのでいたし方ないのですが、以前クルコンをつけた時何らかの原因があった可能性はありますか？
ちなみに、エアーバックホーンは異常なしです。

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 6.1; Trident/4.0; YTB730; GTB6.6...＠ntchba023023.chba.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp>


	Re:停車時のモーターアシスト

かず＠きたきゅう - 10/10/14(木) 18:50 -


	引用なし

	パスワード

▼kyougaさん：こんいちは

>モニター画面を見ていて最近気が付いたのですが、
>信号待ちなどの停車時に、モーターに電気が流れて４駆状態になっていました。
>ブレーキを強く踏んでも変わらず。
>アクセルには触れていません。

少し上り坂になっているとか？

私もたまに上り坂を停止直後にブレーキを軽く離してバックしたらそのようになるような気がします。

バッテリーレベルなどいろいろな諸条件はあるような気がしますが定かではないです。。。

問題ないのではないですかね？

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; .NET CLR 1.1.4...＠igwl013.nw.solteria.net>


	停車時のモーターアシスト

kyouga - 10/10/13(水) 22:45 -


	引用なし

	パスワード

１５万キロオーバーのアイレムです。

モニター画面を見ていて最近気が付いたのですが、
信号待ちなどの停車時に、モーターに電気が流れて４駆状態になっていました。
ブレーキを強く踏んでも変わらず。
アクセルには触れていません。

停車時でも若干の電気がモーターに流れているようですが、モニターに表示される事はないですよね？

いつもモニター画面にしているわけではありませんが、今月になってから３回確認しました。

何かの前兆でしょうか？
高額修理代に恐れ戦いております。

メインバッテリーは約１０万キロで交換しております。（保証対応）

穏やかな気候で燃費は最高です。１９．４キロ

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 6.0; Trident/4.0; GTB6.5; SLCC1;...＠i114-188-98-9.s41.a026.ap.plala.or.jp>


	Re:標準グレードへのクルコン装備

かず＠きたきゅう - 10/9/25(土) 19:59 -


	引用なし

	パスワード

▼haruyaさん：こんにちは

>喜んで家に帰る途中、ダミーのつもりでつけていたクルコンスイッチを押すと、グリーンの表示が。
>何と、クルコンが使えるではありませんか。
>
>これにはびっくりしましたね。

ここの掲示板
　　d06　１世代型エスハイ向けＤＩＹ作業

　　　　＜＜Ｅｌｅｃｔｒｉｃ（電装品、電気配線関係）＞＞

の中にありますね。

ガスエスや標準グレードでは、意外と皆さんがやるポピュラーなDIYだったりします。
ハンドルごと変える人はあまりいらっしゃらなかった気がしますけど。(笑)

クルコンは高速道路ではとても楽チンですね(笑)
一般道ではあまり使わないほうがいいですよ。
低速で段差などに乗ると思わず、アクセルが自動で開き急加速になることがあります。

ではでは

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; .NET CLR 1.1.4...＠igwl013.nw.solteria.net>


	標準グレードへのクルコン装備

haruya - 10/9/25(土) 16:59 -


	引用なし

	パスワード

今日、ネットオークションで買った、中古の黒ウッドハンドルを知り合いのボディーショップで着けてもらいました。

そのハンドルには、クルコンスイッチが付いてたんですが。
エアバッグの配線と、アースのような簡単な配線がありました。
もとのベースグレードハンドルと全く違わないくらいの。

それを、完了してウッドハンドルの出来上がり。

喜んで家に帰る途中、ダミーのつもりでつけていたクルコンスイッチを押すと、グリーンの表示が。
何と、クルコンが使えるではありませんか。

これにはびっくりしましたね。

皆さん、ご存知でした？

ちなみにハンドルはハイブリッドのものでした。

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; YTB730; .NET C...＠p2220-adsah04motoma-acca.hiroshima.ocn.ne.jp>


	Re:O2センサー直りました。

haruya - 10/9/14(火) 22:15 -


	引用なし

	パスワード

本日Ｏ２センサー交換しました。
エンジンが安定したような気がします。

燃費が一気に変わりました。
凄いです。

黒木目のパーツも取り付けました。
やっぱりいいですね。

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; YTB730; .NET C...＠p17148-adsao01motoma-acca.hiroshima.ocn.ne.jp>


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