■サイトご利用規約

１世代型エスハイ向け　メイン 掲示板
旧掲示板はこちら

　Since 2001〜　　
  新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃掲示板メイン ┃書込後 掲示板に戻る  
12 / 65 ﾍﾟｰｼﾞ ←次へ　｜　前へ→
Re:追突事故から一ヶ月、やっと退院
 ねおブリッド  - 12/3/17(土) 23:51 -
引用なし
パスワード
   ▼ねおブリッドさん：
>駆動用バッテリーは、相手の保険屋さんと交渉の末、異常があれば交換してくれるとのこと。一度クルマから降ろして分解、30個のセルの目視点検。

30個のセルではなく、30個のモジュールの間違いですね。
1.2ｖが6セル＝1モジュール　30モジュール＝215ｖです。

>クルコンも付けたいですね（Ｇセレがうらやましいです。ノーセレなので）
ウチではこう呼んでます。
Ｇセレ＝Ｇセレクション　標準モデル＝ノーセレクション
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0)＠p5160-ipbfp404kanazawa.ishikawa.ocn.ne.jp>
追突事故から一ヶ月、やっと退院
 ねおブリッド  - 12/3/17(土) 23:31 -
引用なし
パスワード
   事故から一ヶ月、やっと修理完了。
リヤ回りはほとんど交換されました。補器バッテリーも損傷していたので、新品に。
駆動用バッテリーは、相手の保険屋さんと交渉の末、異常があれば交換してくれるとのこと。一度クルマから降ろして分解、30個のセルの目視点検。異常がなければテスターにかけて、各セルの電圧、内部抵抗などの検査をトヨタにて行いました。結果、損傷はなかったので、交換はしませんでしたが、安心しました。（エスハイを買った時の保障期間もまだまだ残っているので・・）

クルマを取りに行き、ガソリンが空なので給油。補器バッテリーを交換しているのでＭＩＭなど全てリセット状態です。引き取りに行ったばかりなので、車内は空っぽ、クルマが軽い。いつもの道を帰宅すると、15.2km/&#8467;。以前は11〜12なので、かなり良い！気温は同じ位（最高気温3〜5度）普段は機材など満載しているのでその”差”かな？モーター走行が多いような。

機材をつんで仕事へ・・・200km走って13.5km/&#8467;。むむ、前よりだいぶ良い。こうなるとさらに上を目指したくなる。
今後は機材の軽量化、アクセルワークの上達を目標にしたいと思います。

クルコンも付けたいですね（Ｇセレがうらやましいです。ノーセレなので）
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0)＠p5160-ipbfp404kanazawa.ishikawa.ocn.ne.jp>
Re:30万km突破
 にくマン  - 12/1/7(土) 13:27 -
引用なし
パスワード
   ▼kenさん：
あけましておめでとうございます。
こんにちは。にくマンです。ご意見ありがとうございます。

オルタネータですか。前の前に乗っていた車はオルタネータの故障で交差点の
真ん中で動けなくなりました。修理代10万円くらいかかったような??。

今のエスハは救援を受けた後、エンジンをかけている(オルタネータが動いている)
時は14V?くらい発電しているようです。

寒い時期にさしかかった時に長期放置でしたのでまずかったかもしれません。
現状1週間程度の放置では何ら問題無いです。
放置前の走行状態(充電状態)の影響もあるかもしれません。

前のルシーダの時はバッテリー端子を外していて、乗るときに端子をつないで
いました。
エスハは学習機能??がリセットされて悪影響が出るような話がありますので
端子を外すのが怖いです。

もう少し頻繁に乗ってあげればいいだけのことかもしれません。

にくマン


>にくまんさん:
>制御的な事はわかりませんが、確か一世代型にはオルタネーターが付いて
ましたよね。
>距離的にも、オルタネーターのオーバーホール又は交換が必要なんでは無い
でしょうか？
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠p6e4209a7.oskea102.ap.so-net.ne.jp>
Re:30万km突破
 ken  - 12/1/1(日) 20:07 -
引用なし
パスワード
   にくまんさん:
制御的な事はわかりませんが、確か一世代型にはオルタネーターが付いてましたよね。
距離的にも、オルタネーターのオーバーホール又は交換が必要なんでは無いでしょうか？
・ツリー全体表示
<Mozilla/5.0 (iPad; CPU OS 5_0_1 like Mac OS X) AppleWebKit/534.46 (KHTML, like...＠pw126211089210.37.tik.panda-world.ne.jp>
Re:30万km突破
 にくマン  - 11/12/24(土) 21:43 -
引用なし
パスワード
   ▼kenさん：にくマンです。
返信遅くなりまして。

原因不明のバッテリー上がり(とはいえ、3週間放置)でまたJAFのお世話になりました。
前回は、バッテリーのおそらく寿命のところにルームランプの消し忘れでとどめを
さしたのですが、今回は交換して半年ほど、ランプのつけっぱなしも見当たらず、
まったく原因不明です。
昼間1時間ほどの走行でとりあえず復活したようです。

オイルにつきまして、アドバイスありがとうございます。
走行距離もけっこういっていますので、隙間??が大きいのかもしれません。
多少硬めがいいかもしれませんね。
10月の車検の時に変えてみようと思います。


>３０万キロとは凄すぎます、初めの方が一回の走行距離が多かったので距離に対して劣化が少ないのでしょうかね。駆動バッテリーもまだ大丈夫なんですね。
>私には未知の領域ですね。
>オイルは５w−３０又は５w−２０等少し硬めの方が、オイル消費も減るのではないでしょうか？
>燃費には殆ど影響ないと思います、０w−２０は、感覚的に劣化が早い感じが毎回したので、エンジンのかかる時の振動が少し大きくなりますが、今は冬は５w−２０、夏場は高速の長距離も考慮して５wー３０にしています。
>安いという理油で、初めの頃は１０w−３０をいれていましたが、切替わりの振動が大きいので、やめました。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠p6e4209a7.oskea102.ap.so-net.ne.jp>
４回目の車検通しました。
 熊耳武緒  - 11/12/16(金) 0:34 -
引用なし
パスワード
   こんばんは。熊耳武緒＠岩手です。

我がエスハイ、先月に４回目の車検を通しました。
自身の車歴の中でも一番長く乗っている車になりました。
と言っても、今のエスハイは人生２台目ですが(^^;

思えば９年前、かなり背伸びして購入に踏み切った第１世代初期型。
ブレーキ４灯化、社外ナビ取り付け、WayDo Sportivo装着と正常進化(？)
複数回のサービスキャンペーン、バッテリー上がりを乗り越え(笑)
気がつけば１３万キロを超え、燃費は落ちてきているものの私の生活
を支えてくれています。３月の東日本大震災の時は、電源供給車とし
て貴重な働きもしてくれました。

北国という事もあり、購入時に防錆加工を施したお陰で、融雪剤、
凍結防止剤の影響は車体へはなかったものの、ブレーキには多大な
る影響があり、前後４輪のディスクローター外周に思いっきり錆が
出てしまい、ブレーキパッドが片利き状態とのことで交換を勧めら
れました。純正品を入れると６万円近く掛かるとのことで、ネット
で調べて、DIXCELのブレーキローターとパットを１台分お買い上げ(^^;
そのため３万円ちょっとで揃えることが出来ました。何でも防錆加
工を行ったディスクローターとのことでしばらくは安心かなと…。

と言う事で、今回かかった費用は以下のようになりました。


車検　整備　（Ｂコース）　　　　　　　　　　　　 個数　 部品 技術料
　定期点検および継続検査
　　２４ヶ月　定期点検　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 19,110
　　継続検査　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 10,500

　今回の推奨部品・油脂の取替
　　ブレーキ　パイプ　ライン　エア抜き　　　　　　1.0　1,767　3,675
　　エンジン　オイル　＆　フィルタ　取替
　　　オイルパンドレンプラグ　ガスケット　　　　　1　　　 84
　　　セイケイタイオイルフィルター　　　　　　　　1　　1,050
　　　キャッスルＳＮバルク（０Ｗ−２０）　　　　　4.2　4,192
　　ブレーキクリーニング　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　0
　　　ブレーキメンテナンスアシストキット　　　　　1　　2,730
　　　車検　付属部品　油脂料（グリース・オイル）　1　　　525
　　　フロントディスクブレーキ　
　　　　　　　　　　　　ブリーダプラグ　キャップ　4　　　588
　　エア　クリーナ　エレメント　１個　取替　　　　1　　3,465　　　0
　　クリーンエアフィルタ　取替　　　　　　　　　　1　　2,100　1,890

　今回の推奨整備
　　エンジンルームスチーム洗浄　　　　　　　　　　　　　　　　1,575
　　シャシスチーム洗浄　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2,100
　　ハイブリッドシステム点検　　　　　　　　　　　　　　　　　　　0

　点検結果に基づく整備
　　リヤ　ディスク　２個　取替　　　　　　　　　　　　　　　　7,350
　　ＦＲ　ディスク　２個　取替　　　　　　　　　　　　　　　　7,350
　　１０ミニッツサービス　ガラスコート　　　　　　　　　　　　　500
　＊＊＊整備代金合計＊＊＊　　　　　　　　　　　　　　16,501 56,465
　　お得意様値引　-7,297
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　＊＊＊合計＊＊＊　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 65,669


整備代金・手数料（税込）　 70,919
　　内訳　整備代金　　　　 65,669
　　　　　検査手続手数料　　5,250
法定費用　　　　　　　　　 66,050
　　内訳　重量税　　　　　 40,000
　　　　　自賠責保険料　　 24,950
　　　　　印紙代等　　　　　1,100
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
合計　　　　　　　　　　　136,969

部品代
ブレーキディスク　DIXCEL PD type (前:3118168,後:3159012)　20,500（１台分）
ブレーキパッド　　DIXCEL EC type (前:311394,後:315396)　　11,500（１台分）
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
合計　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　32,000


総合計　　　　　　　　　　168,969円


ついでにメインバッテリーのメンテナンス充電もしてもらいました。
まぁ、効果のほどは分からないんですけどね(^^;
本当は１２月３日のミニオフに出撃予定だったのですが、仮車検証票
の期限が１２月２日だったため、夜通し走れないことがわかってしまっ
たために断念したのでした(^^;

ということで、またいつか自由空間の皆様とお会い出来る機会に恵ま
れますように…。
・ツリー全体表示
<Mozilla/5.0 (Windows NT 6.1; WOW64) AppleWebKit/535.2 (KHTML, like Gecko) Chro...＠ntiwte015163.iwte.nt.ngn.ppp.infoweb.ne.jp>
Re:30万km突破
 ken  - 11/12/6(火) 9:03 -
引用なし
パスワード
   ３０万キロとは凄すぎます、初めの方が一回の走行距離が多かったので距離に対して劣化が少ないのでしょうかね。駆動バッテリーもまだ大丈夫なんですね。
私には未知の領域ですね。
オイルは５w−３０又は５w−２０等少し硬めの方が、オイル消費も減るのではないでしょうか？
燃費には殆ど影響ないと思います、０w−２０は、感覚的に劣化が早い感じが毎回したので、エンジンのかかる時の振動が少し大きくなりますが、今は冬は５w−２０、夏場は高速の長距離も考慮して５wー３０にしています。
安いという理油で、初めの頃は１０w−３０をいれていましたが、切替わりの振動が大きいので、やめました。
・ツリー全体表示
<Mozilla/5.0 (iPad; CPU OS 5_0_1 like Mac OS X) AppleWebKit/534.46 (KHTML, like...＠pw126211083096.37.tik.panda-world.ne.jp>
30万km突破
 にくマン  - 11/12/3(土) 9:33 -
引用なし
パスワード
   走行30万kmを突破しました。
妻との会話。
「30万キロ突破」「すごいね〜」
「30万飛んで1km(300001km)」「??30万トンで1kg??」

当方の車は私で2オーナー。前オーナーが29万4千キロほど走行していました。
私は16ヶ月で6000km程度の走行です。
前オーナーの記録を見る限りでは12万kmでO2センサーを交換したくらいで、
走行バッテリーの交換はまだのようです。
大きなトラブルの記録も無いです。
ブレーキパッドの最終交換記録が25万km、購入時にまだ残り7mmはあるような
印象でしたので、ブレーキを使用する頻度の少ない走行だったと推測されます。

○ルシーダから乗り換えてよかった点
・燃費がいい。ルシーダは街乗り5-6km/L、遠出6-8km/L。最高が7.8km/Lだった
記憶。
エスハ(「エスハイ」では無く「エスハ」と呼んでいます)は最初の給油から
直近の給油までの平均が12.9km/L。最高は14.6km/L(G.Wの遠出)。
・静か。エンジンの音も走行音も。高級感あり。
・3ナンバーサイズで室内(横幅)が広々。
・ハイブリッドということで、ちょっと気分がいい。

○気になっている点。
・購入当時からですが、クリープで極低速走行中は「ゴトゴト」という印象で
滑らかでは無い(こういうもの??)。
・これも購入当時からですが、モーター走行からエンジン走行に切り替わる際に
「ゴッゴッ」という結構はっきりとした振動あり。
特に40-60km巡航でエンジン走行に切り替わる時に不快。
発進時はゆっくりアクセルよりもグッと踏み込んだ方が切り替わりが無いのか
スムーズ。
・エンジンオイル(0W-20)が5000kmで2-3L減る??(ゲージに付かない)。
・前席の窓を少し開けて換気していると「ビビビビ」と窓の振動音が大きい。
・自転車を積んで5人乗れない(ルシーダは乗れた)。

○これまでのトラブル
・アクセルがカクカクひっかかる感じ(分解してグリスアップで解消)。
・補機バッテリー上がり3回。3-4週間乗らないこともしばしばあるため
(大容量に交換して今のところ解消)
・エンジン警告灯が半年ほど前から走行開始時に点灯。
ディーラーでO2センサー(上側)のトラブルの診断。
走行開始の1-2kmのみなので放置中(燃費の大幅な悪化は今のところ無し)。

大きなトラブルが発生しないことを祈りつつ目指せ333333km(あと8年かかる予定)。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠p784a2ed6.oskea102.ap.so-net.ne.jp>
もうすぐ10歳の誕生日
 肉マン  - 11/9/18(日) 0:13 -
引用なし
パスワード
   我が所有のエスハ(エスハイでは無くエスハと呼んでいます)はもうすぐ10歳の誕生日を迎えます。
すでに迎えられている方々、もうすぐの方々、多くいらっしゃると思います。
一つの節目として「おめでとう」です。

とはいえ、当方は中古で所有して1年とちょっと。前のルシーダは所有して9年、車齢で17年でしたのでまだまだこれからです。

驚くべきことは、走行距離は29万9500kmを超えました。もうすぐ大台の30万km。
走行距離ではまさに未知との遭遇の世界です。
まあ、これも最初の方が29万km以上走っておられたので、私としてはまだまだこれからです。

30万km到達しましたら、改めて投稿したいと思っています。
年間4000-5000kmですが、まあ、年内には到達すると思います。

肉マン
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠p784a2ed6.oskea102.ap.so-net.ne.jp>
Re:1世代MC後Gセレの車検報告です。
 272soma  - 11/7/15(金) 7:20 -
引用なし
パスワード
   ▼tsukuneさん：ご無沙汰しています。
車も調子よいようで何よりです。

貴殿の車は車齢5年目ですのでさほど交換部品は無いようですね。
10万km超えるとプラグ、HVベルト等交換しなければならない部品が増えるのでお金がかかります。

私のエスハイは昨年7年目の車検を終え現在17万km超、先日タイヤ3セット目に交換しました。
さほど不都合も無く元気に走っています。

ハイブリッドの保証が7年？なのでディーラーは今回が最後かもしれません。
昔からのかかりつけ医？に預ける事になるのかも・・・
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; YTB720; GTB6.6)＠ntsitm119010.sitm.nt.ngn2.ppp.infoweb.ne.jp>
1世代MC後Gセレの車検報告です。
 tsukune E-MAIL  - 11/6/24(金) 16:30 -
引用なし
パスワード
   このエスハイを購入する際こちらでいろいろ勉強させていただいたTsukuneです。

その節は272soma様やかず＠きたきゅう様にはお世話になりました。

おかげさまで恐ろしいエラーランプを見ることなく無事２年間を過ごすことが
できました。

ついにオフ会に参加する機会も無いままでしたが、こちらに情報はいつも支え
になってくれました。

前車のルシーダでお世話になっていた工場があったので今回の車検もどこに依
頼するか悩みましたが・・ハイブリッドの特殊性から近くのディーラーと関係
を作っておかないといけないと考え近所のトヨタ東京カローラにお願いしまし
た。

ほかの方の参考になればと、請求書の明細をアップいたします。

----------------------------------------------------------------------
車検詳細

ＡＨＲ−１０Ｗ　初登録2006年2月　ＭＣ後

トヨタ東京カローラにて　2011年6月

整備代金
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　部品代　　技術料
点検整備
24ヶ月定期点検　　　　　　　　　　　　　　　　　　　23394
測定検査料（ガソリン車）　　　　　　　　　　　　　　 9500

定期交換部品
ブレーキフルード交換(500ml)　　　　　　　　892　　　 3276

推奨整備
冷却液　取り替え　　　　　　　　　　　　　2814　　　 3276
フュージイ(発煙筒)　　　　　　　　　　　　 714

小計　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　43866

点検結果による整備
クリーンエアフィルタ　取り替え　　　　　　2100　　　 2163
パンク修理　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 2625

小計　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 6888

サービス整備
E/Gオイル点検
スーパーラジエターコンディショナー補充
ドアミラーコート
タイヤロ-テーション
タイヤバランス調整　(アルミウエイト15個)

値引き　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　-5704

検査代行料　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 8900

法定費用
重量税　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　40000
自賠責保険料　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　24950
印紙代など　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 1100

支払金額　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 120000
----------------------------------------------------------------------

パンク修理はDIYで修理したパンクが空気漏れがあるとの指摘でお願いしま
した。
サービス整備はディーラーのキャンペーンで希望の整備を３つ選んでサー
ビスするというのをやっている中から当方が選んだものです。
それ以外は”なるべく安くしてね。”と言ったくらいでほぼ先方のアドバイ
ス通りです。

これでまた２年この車とお付き合いですが、ご機嫌を損ねることなく元気で
頑張ってほしいものです。(なにより怖い警告灯は見たくないです)

ちなみにこの２年間の平均燃費は11.090km/lで走行の内訳は都心部の町乗り
(一回５-１０km)と週末のドライブ（伊豆箱根方面がほとんど）が半々くら
いです。
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; .NET CLR 1.1.4...＠softbank219018132243.bbtec.net>
PrimacyLCに決定　詳細
 みなパパ  - 11/5/13(金) 23:20 -
引用なし
パスワード
   みなさん、こん○○は、みなパパです。

お騒がせをしたタイヤ選びですが、ﾐｼｭﾗﾝPrimacyLCで決着しました。
5月から値上がり、という声にも押され、値上がり前の物を
ヤフオクで２番目に安い出品者から購入。どんな物が来るのか少々不安でしたが、
2011年第5週タイ国製造の物でした。
タイヤ交換を専門とする業者が地元にあったので、タイヤを持ち込み、
交換してもらいました。

直前まで履いていたのがスタッドレスだったので、GRVとの比較が難しいですが、
とりあえず家に帰るまでの感想としては、「スタッドレスとあまり変わらない。」
というのが第１印象です。
もちろん音は静かになりましたが、タイヤの剛性感が直前までのBS REVOと近い
感じがしてます。柔らかい…というのかな？
スタッドレス以上に気になるのが、直進時におけるハンドルの中立です。あいまい
さが減ったというのか、常にハンドルを動かしていないと直進しなくなりました。
せわしないと言うか、気が抜けないと言うか…。
好感触は、カーブの際にハンドルを切った方に切っただけ頭が回っていく、と
いう点です。
ﾐｼｭﾗﾝは一皮剥けると性格が変わるということなので、どんな風に変わるのか
楽しみにしています。

かず＠きたきゅうさん、かずやさん、いろいろと情報をいただきありがとうござい
ました。
・ツリー全体表示
<Mozilla/5.0 (Windows NT 5.1; rv:2.0.1) Gecko/20100101 Firefox/4.0.1＠softbank221019119052.bbtec.net>
PrimacyLCに決定
 みなパパ  - 11/5/8(日) 22:17 -
引用なし
パスワード
   皆さん、こん○○は。みなパパです。
いろいろアドバイスをいただきましたが、値上がり前の価格で
購入できるということで、経済面からﾐｼｭﾗﾝPrimacyLCに決めました。
詳しいことについては後日アップいたしますが、
まずはお気遣いいただいた皆さんに、取り急ぎご報告する次第です。
・ツリー全体表示
<Mozilla/5.0 (Windows NT 5.1; rv:2.0.1) Gecko/20100101 Firefox/4.0.1＠softbank221019119052.bbtec.net>
情報ありがとうございます
 みなパパ  - 11/5/7(土) 1:06 -
引用なし
パスワード
   かずやさん、みなパパです。情報をありがとうございます。
タイヤ館のＷＥＢサイトで詳細を確認いたしました。
大変、魅力的なキャンペーンですね。
レグノＧＲ−ＸＴがＢＳの自信作なのがよく分かりました。
ですが、タイヤ館のタイヤ価格の設定が、当家の財政担当大臣の
気持ちを動かすことができませんでした。
せっかくご紹介いただいたのに、申し訳ありません。

現時点では、価格がこなれてきているPrimacyLCが最有力です。
近所にタイヤ持込みで、お手ごろ価格で交換してくれる店が見つかったので、
そこで交換することを前提に、通販・オークションをチェックしています。
中には、製造年の古い物を「新品」〈確かに使っていなければそうですが…）
として扱い、マイナス評価を付けられる業者もいるので、リスクがあることは
承知しています。
ただ、ﾌﾟﾗｲﾏｼｰ自体がそんなに古くないので、極端に古い物をつかまされることは
無いと思っているのですが…

いずれにせよ、いつまでもスタッドレスを履いている訳にもいかないので、
早く決めないといけない、と思ってはいます。
・ツリー全体表示
<Mozilla/5.0 (Windows NT 5.1; rv:2.0.1) Gecko/20100101 Firefox/4.0.1＠softbank221019119052.bbtec.net>
３０日間交換キャンペーンを利用してみては？
 かずや  - 11/5/5(木) 9:17 -
引用なし
パスワード
   　こんにちは。タイヤ館で３０日間交換キャンペーン（５月３１日まで）をやっているのでＧＲ−ＸＴを履いて、不満なら同サイズのＧＲＶやプレイズＲＶ等に変更するという手があります。一度試しては如何でしょうか？？
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 5.1; Trident/4.0; YTB720; GTB6.6...＠p6212-ipad209gifu.gifu.ocn.ne.jp>
Re:お勧めのタイヤは？
 みなパパ  - 11/4/30(土) 21:47 -
引用なし
パスワード
   かずやさん、ご無沙汰しております。自分もシートカバーも
元気にしております。ありがとうございます。

この連休は、PCに座ってタイヤ調べに時間を遣っていますが（仕事も
多少持ち帰っているのですが…）「調べれば調べるほど迷ってしまう」状態です。
１つ分かったことは、GRVが良いタイヤだ、ということです。
かずやさんが、ミニバン専用タイヤから通常のタイヤに換えたにもかかわらず、
違和感が無いということはGR-XTが腰のしっかりしたタイヤだということでしょう。

自分は、第1世代標準サイズの205・65・15で捜していますが、３rdシートに
義父母を乗せて長距離を行くことが年に数回あるので、走行音の静かさと
腰の強さをGRVを基準にして考えたいと思っています。そう考えると、同じ物か
レグノで設計の新しいGR-XTにするという選択が現実的のように思えてきました。
とりあえず、これまでにWEBで見たのは
BSがGRV、GR-XT、Playz_RV
ﾖｺﾊﾏがBlueEarth_RV-01
TOYOがmpF
ﾐｼｭﾗﾝがﾌﾟﾗｲﾏｼｰLC、
DUNLOPがENASAVE_RV503　といったところです。

かずやさんのインプレッションも参考にさせていただきます。
ありがとうございました。
・ツリー全体表示
<Mozilla/5.0 (Windows NT 5.1; rv:2.0.1) Gecko/20100101 Firefox/4.0.1＠softbank221019119052.bbtec.net>
Re:お勧めのタイヤは？
 かずや  - 11/4/30(土) 19:49 -
引用なし
パスワード
   ご無沙汰です。お元気でしょうか？

私の場合、ＧＲＶからＧＲ−ＸＴに換えました。
転がり抵抗がＧＲＶと比べ格段に良くなり、モーター走行が増えたような気がします。そのせいか街乗りで今までは13.0〜14.5kmだったのが現在15.8と燃費が良くなっています。GR9000と比較して２０％燃費向上と、うたっていますが、まさにそれに近いデータとなっています。
また快適性も向上しとても静かですよ。モーター走行音の音が聞こえるくらい！？

ミニバン特有のふらつきを抑えたのがＧＲＶですが、ＧＲ−ＸＴに換えてもそんなにふらつきを感じていません。スポーツ走行するとわかりませんが、もともとミニバンはスポーツ走行するような車格じゃないし・・・・
ミニバン専用というものの、エスティマハイブリッドよりも重いレクサスやベンツのセダンもあることだし普通の乗用車タイヤと大差ないのではないかと思います。

値段がネックですが、それに見合った対価だと思いますよ。ご参考まで〜
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 8.0; Windows NT 6.0; Trident/4.0; GTB6.6; SLCC1;...＠catv-218-228-95-42.ctk.ne.jp>
Re:お勧めのタイヤは？
 みなパパ  - 11/4/29(金) 22:46 -
引用なし
パスワード
   かず＠きたきゅうさん、レスありがとうございます。
GRVに特に不満は無い、というか、それ以前に付けていたタイヤとの
比較しか自分にはできないので、「GRVは以前のタイヤよりも性能面での
満足度は高くなった（価格も高くなった）」という評価になります。
ここでタイヤを替えるにあたり、GRVと性能が同等もしくはそれ以上なら、
価格も考慮しつつ、「いままでとは違う会社のタイヤを試してみたい」
というのが今の気持ちです。自分がここでいう性能とは、走行音、耐久性、
カーブでのしっかり感、です。
決して安い買い物ではないので「なんだGRVの方が良かった」とだけには
したくないので、皆さんのご意見をお聞きしたいと思った次第です。
皆さんも、そんなにとっかえひっかえタイヤを替えられるわけではない
でしょうから「教えてと言われても…」ですよね、たぶん。
いわゆるミニバン専用タイヤにするか、低燃費タイヤにするかを
決めないといけなさそうですね。

たこしゃちょうさんの件、ありがとうございました。安心しました。
みんカラをしないもので…
時代に乗り遅れてるかな？

いろいろ、ありがとうございます。これに懲りずに、また
アドバイスお願いします。
・ツリー全体表示
<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja; rv:1.9.2.16) Gecko/20110319 Firef...＠softbank221019119052.bbtec.net>
Re:地デジ対応
 かず＠きたきゅう  - 11/4/29(金) 15:19 -
引用なし
パスワード
   ▼はやちさん：こんにちは

>ところで、電源の取り付けやアンテナの引き回し等、
>素人且つ不器用な人間でも業者に頼まずに出来るレベルでしょうか？

アンテナなどの配線はこのDIYで「フロントにフィルムを貼って陽射しをカットする「バイザーくん」の取り付け」にてAピラーの取り外し方法が出ていますので、参考にできるのではないでしょうか？

電源などはシガーソケットから取れるものもあると思いますのでそのような物を選ぶとよいでしょうね。

何事もチャレンジですよ
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 6.1; WOW64; Trident/5.0; SLCC2; ...＠140.18.234.111.ap.yournet.ne.jp>
Re:お勧めのタイヤは？
 かず＠きたきゅう  - 11/4/29(金) 15:09 -
引用なし
パスワード
   ▼みなパパさん：こんにちは


>これまで話題になってきたタイヤの中では、ミシュランのプライマシーLCに
>興味があります。まぁ、価格もそれなりですが…。

私はそれにしていますが、走行性や静粛性や耐久性もよいと思います。
おすすめできるタイヤであると思います。

みなパパさんは、GRVにご不満があるのでしょうか？
それとも他のタイヤも試してみたいと言う事でしょうか？

タイヤは一度選ぶとやめたなんてなかなかできるものではないですから、
慎重になりますよね。

>追伸　たこしゃちょうさんから、震災後にご連絡が無いのが、
>　気になっております。

おや？みんカラでは、レスされていますので元気ですよ
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 6.1; WOW64; Trident/5.0; SLCC2; ...＠140.18.234.111.ap.yournet.ne.jp>
  新規投稿 ┃ツリー表示 ┃スレッド表示 ┃一覧表示 ┃トピック表示 ┃検索 ┃設定 ┃掲示板メイン ┃書込後 掲示板に戻る  
12 / 65 ﾍﾟｰｼﾞ ←次へ　｜　前へ→
ページ：  ┃  記事番号：
279843
(SS)C-BOARD v3.8 is Free