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Re:CVT無償交換！？
 kenken E-MAIL  - 13/9/6(金) 10:27 -
引用なし
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   　新車で買ったエスハイ１世代を、CVT不調で「もう危険です。交換は60万円」とＤで言われ、２年前に手放しました。（約200,000キロ走行）
　あれだけユーザーから「おかしい」と言われていながら対応をせず、今さら何を！と言いたいですよね。

　手放した後には同じエスハイ１世代の中古を購入し、現に乗っています。今度は末永く真摯な対応をしてほしいものです。
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<Mozilla/5.0 (Windows NT 6.1; WOW64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Chr...＠softbank220007018188.bbtec.net>
CVT保障するならインバーターもお願いしますよ
 272soma  - 13/8/29(木) 4:08 -
引用なし
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   CVTオイルベルトの点検のはがきが来ていると思います。

DラーではCVTオイル「交換不要」と言っていて新車時から交換してくれなかったのに。今頃になって？
既に発売後10年は経過していてCVTの修理代や廃車にせざるを得なかった方々の保証はどうするのでしょう？


保障と言えばインバーター。
エスハイはインバーター用のラジエターを持たず、エンジンと共用している。
インバーターは熱に弱く、エスハイ以降のHV車はインバーター用ラジエターを装備し、サーモスタットも60度で開く設定。

エンジン用は約90度、熱で壊れたインバーターが多発し、対策したのは明らかだと思うのですが未だトヨタは認めず。

どうやったら認めてくれるのでしょうかね？
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<Mozilla/5.0 (compatible; MSIE 10.0; Windows NT 6.2; WOW64; Trident/6.0; ASU2JS)＠59.147.15.0>
Re:CVT無償交換！？
 ハル E-MAIL  - 13/8/25(日) 7:29 -
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   ▼tomさん：
>複数のトヨタディラーや担当者から、ＣＶＴオイルは交換する必要はない。
>もしくは、10万キロ以上で交換したら責任が持てないと言う逆の発言を聞いています。
>
>整備士やユーザーに対して、CVTオイル交換を明確に指導していなかったのに、まるでユーザーがきちんとＣＶＴオイルを交換しなかったのが悪いような文章には疑問を感じます。
>
>ＣＶＴ交換には60万から100万近くかかると言われ、ハイブリットバッテリーの交換と合わせ、手放すユーザーも多くいました。また、ハイブリットバッテリーやＣＶＴに問題があるとされ、その分、新車価格がガスエスより高価だったエスハイが、ガスエスより中古価格が下がっているようなおかしな事態になっています。
>
>10年10万キロ越えのエスハイは怖くて引き取れないと言う中古屋もいました。これでは、ハイブリット車の先陣を切って、エスハイを引っ張って行ったユーザーに失礼だと思います。
>
>ハイブリットユーザーがまたハイブリットに乗り換えようと思うような施策や態度を示すべきだと思います。私は以前からＣＶＴのカツ、カツという擬音と加速の遅さから、いつ壊れるかを考えながら恐る恐るエスハイに乗っていました。特にハイブリットバッテリーも自費で交換させられましたから、CVTが完全ダウンし、自費で60万以上請求されたら、もう2度とハイブリット車には乗らない決意でした。
>
>今回のリコールは前向きに考えたいですが、これまでいまいちハイブリットが普及しなかったのは、既存ハイブリットユーザーに対するトヨタの姿勢に問題があったと思います。

なかなか共感を覚える内容でしたので、書きました。
私は第2世代のエスハイを愛用する者です。
TOYOTAのハイブリッド技術は絶賛に値します。でも新車をどんどん作ってハイブリッドの累計台数が何百万台になったと誇ることはそろそろ終わりにしたほうがよいように思います。
それはハイブリッドを愛用しているユーザーのこれから古くなっていく愛車のメンテにもっと目を向けることをTOYOTAは心がけるべきです。
例えば、古くなったバッテリーの回収をどうするか？貴重な資源回収の面から重要と思います。HONDAは記事にもしていて力の入れようが伝わってきます。
古くなったﾊﾞｯﾃﾘｰの下取りをして、交換費用を安く済むようにし、しかも交換費用は明確にすべきです。CVTの問題もいろいろあるようで、ハイブリッドのユーザーが損をしたと思わせない、長くハイブリッドに安心して乗っていられる施策をうってください。
これは昔道路を作るだけ作って、今はインフラの老朽化が問題となり、修復のための費用をどうするかが問題になっていることと似ています。
TOYOTAさん、どうかハイブリッドユーザーの犠牲だけでそれ解決する道を考えないでください。
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<Mozilla/5.0 (compatible; MSIE 9.0; Windows NT 6.0; Trident/5.0)＠i220-221-123-167.s02.a040.ap.plala.or.jp>
Re:CVT無償交換！？
 tom  - 13/8/25(日) 4:07 -
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   複数のトヨタディラーや担当者から、ＣＶＴオイルは交換する必要はない。
もしくは、10万キロ以上で交換したら責任が持てないと言う逆の発言を聞いています。

整備士やユーザーに対して、CVTオイル交換を明確に指導していなかったのに、まるでユーザーがきちんとＣＶＴオイルを交換しなかったのが悪いような文章には疑問を感じます。

ＣＶＴ交換には60万から100万近くかかると言われ、ハイブリットバッテリーの交換と合わせ、手放すユーザーも多くいました。また、ハイブリットバッテリーやＣＶＴに問題があるとされ、その分、新車価格がガスエスより高価だったエスハイが、ガスエスより中古価格が下がっているようなおかしな事態になっています。

10年10万キロ越えのエスハイは怖くて引き取れないと言う中古屋もいました。これでは、ハイブリット車の先陣を切って、エスハイを引っ張って行ったユーザーに失礼だと思います。

ハイブリットユーザーがまたハイブリットに乗り換えようと思うような施策や態度を示すべきだと思います。私は以前からＣＶＴのカツ、カツという擬音と加速の遅さから、いつ壊れるかを考えながら恐る恐るエスハイに乗っていました。特にハイブリットバッテリーも自費で交換させられましたから、CVTが完全ダウンし、自費で60万以上請求されたら、もう2度とハイブリット車には乗らない決意でした。

今回のリコールは前向きに考えたいですが、これまでいまいちハイブリットが普及しなかったのは、既存ハイブリットユーザーに対するトヨタの姿勢に問題があったと思います。
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<Mozilla/5.0 (compatible; MSIE 9.0; Windows NT 6.0; Trident/5.0)＠KHP222000042134.ppp-bb.dion.ne.jp>
Re:CVT無償交換！？
 よいっぺ  - 13/8/23(金) 22:26 -
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   自分のところには、はがきが届いてませんが、トヨタのセールスから連絡がありました。
本日、サービスキャンペーンのはがきを郵送した事と、不具合があれば一週間車を預からないといけないと言う内容でした。
出来れば、不具合がなくても交換してもらいたいです。
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<Mozilla/5.0 (compatible; MSIE 9.0; Windows NT 6.0; Trident/5.0; YTB730)＠softbank126123084016.bbtec.net>
Re:CVT無償交換！？
 かず＠きたきゅう  - 13/8/23(金) 21:36 -
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   ▼kankiさん：こんにちは

>今更という気がしますが、CVTのサービスキャンペーンです。

どこまでちゃんと点検してくれるんでしょうかね？
どの程度の劣化や異常で交換対象となるのでしょうかね？

素人が見ても異常なのかどうかわからないので、お任せするしかないと思いますが、
異常がない場合でも、走行距離数によっては交換してほしいものですね。

まあ、機械物は壊れるものですので、仕方のない事ですね。

では
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<Mozilla/5.0 (Windows NT 6.2; WOW64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Chr...＠dynamic-101-50-160-134.gol.ne.jp>
Re:CVT無償交換！？
 こべっこ  - 13/8/23(金) 21:00 -
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   自分のところにも封書が来ました。
知り合いはベルト切れで70万ぐらいかけてCVT丸ごと交換したはずです・・・。

ちなみに自分もCVTオイル10万kmで交換という認識はなかったです・・・。
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<Mozilla/5.0 (compatible; MSIE 10.0; Windows NT 6.1; WOW64; Trident/6.0)＠118-106-172-139.aichieast1.commufa.jp>
CVT無償交換！？
 kanki  - 13/8/23(金) 19:29 -
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   今更という気がしますが、CVTのサービスキャンペーンです。

<内容>
ハイブリッド車の無段変速機（CVT）において、CVTオイルを定期交換（１０万kmごと）しないまま使用を続けますと、オイルの劣化によりCVTの金属ベルトが摩耗して異音や振動が発生し、そのまま使用を続けますと、当該ベルトが損傷して走行不能となることがあります。

<修理内容>
当該ベルトを点検し、異常がある場合はCVTを交換します。なお、異常がない場合でも、これからも安全・快適におつかいいただくためにCVTオイルを交換させていただきます。

今、説明書をパラパラとめくってみたのですが、CVTオイルの定期交換が書いてあるところが見当たりませんでした。
書いてあります？
CVTを有償交換した人や、CVTの故障によって車を手放した人が気の毒でなりません。
このサイトでも早くからCVTの不具合は報告されていたのに・・・
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 6.1; Win64; x64; Trident/5.0; .N...＠i125-201-108-220.s41.a026.ap.plala.or.jp>
Re:自動車税は？
 熊耳武緒＠岩手  - 13/6/30(日) 19:09 -
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   ▼みちさん：

埼玉県のホームページにある検索で
「自動車税のグリーン化について」で検索すると
平成２５年度の税制についてのページが見つかるようです。
そこには注意書きでガソリンのハイブリッド自動車は除きますと書かれていますね。
ですので、今年度基準なら税金は変わらないと判断できると思います。


>▼熊耳武緒＠岩手さん：
>お返事ありがとうございます。
>
>私の住む埼玉県のホムページを調べてみましたが、平成１２年３月までに新車登録されたガソリン車・LPG車は、平成２５年度以降自動車税が約１０％増加します。となっているだけで、ハイブリット車の事は何も書いてありませんでした。
>
>もうちょっと調べてみます、ありがとうございました。
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<Mozilla/5.0 (Windows NT 6.2; WOW64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Chr...＠ZL112163.ppp.dion.ne.jp>
Re:自動車税は？
 みち  - 13/6/26(水) 20:33 -
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   ▼272somaさん：ありがとうございます。

今年7月が5回目の車検で、自動車税は45000円でした。　6回目の車検終了以降、都道府県によっては自動車税が10％上がってしまうんでしょうかね〜消費税も上がりそうだし・・・
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; GTB7.5; .NET CLR 1.1.4...＠KD106160022193.ppp-bb.dion.ne.jp>
Re:自動車税は？
 272soma  - 13/6/26(水) 0:17 -
引用なし
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   「ガソリン・ＬＰＧ車は、4月1日現在、新車登録後１３年を超えるもの」
となっていますので6回目の車検終了以降と思います。
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<Mozilla/5.0 (compatible; MSIE 10.0; Windows NT 6.2; WOW64; Trident/6.0; Touch;...＠p3b920923.wmaxuq00.ap.so-net.ne.jp>
Re:自動車税は？
 みち  - 13/6/25(火) 23:16 -
引用なし
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   ▼熊耳武緒＠岩手さん：
お返事ありがとうございます。

私の住む埼玉県のホムページを調べてみましたが、平成１２年３月までに新車登録されたガソリン車・LPG車は、平成２５年度以降自動車税が約１０％増加します。となっているだけで、ハイブリット車の事は何も書いてありませんでした。

もうちょっと調べてみます、ありがとうございました。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; GTB7.5; .NET CLR 1.1.4...＠KD106160022193.ppp-bb.dion.ne.jp>
Re:自動車税は？
 熊耳武緒＠岩手  - 13/6/25(火) 17:42 -
引用なし
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   ▼みちさん：
>もうすぐ５回目の車検ですが、来年から自動車税が１０％上がってしまうのでしょうか？　それとも、ハイブリッド車は上がらない？

平成２４年度からはハイブリッド自動車が重課の対象から除かれています。
（岩手県の場合）

ご自身のお住まいになっている都道府県のホームページ等で
確認されるのが確実かと思います。
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<Mozilla/5.0 (Windows NT 5.1) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Chrome/27....＠zz20124119333dccc97e.userreverse.dion.ne.jp>
自動車税は？
 みち  - 13/6/23(日) 8:46 -
引用なし
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   もうすぐ５回目の車検ですが、来年から自動車税が１０％上がってしまうのでしょうか？　それとも、ハイブリッド車は上がらない？
・ツリー全体表示
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; GTB7.4; (R1 1.6); .NET...＠KD106160022193.ppp-bb.dion.ne.jp>
Re:定期整備をしていれば、リコール案内は来きませ...
 ARB  - 12/12/4(火) 14:23 -
引用なし
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   ▼でんぼうさん：
>御大、ARBさんこんにちは！
>
>おいらの所には来ましたよ！リコール通知！
>しかし、今回のリコールは複雑な心境・・・
>
>なぜなら一昨年インバータの交換をしていますからね。
>インバータ冷却用のポンプが故障してインバータ交換している人は
>いくらかいるはずでこの因果関係をはっきりトヨタにはしていただきたいです。
>
>今回のリコール文面にもポンプが壊れてもインバータが影響するとは
>書かれてません。
>
>まぁ〜おいらは既に交換済みですが、ディーラーの端末上では要交換らしいので
>正月明けの車検時に交換する予定です。

こんにちは。でんぼうさん。

ところで、２年前のサービスキャンペーンで交換されてのでしょうか？
イヤミさんがＤに確認してもらった内容では、

＞サービスキャンペーンで対応していれば、今回のリコール対象にならないので連絡はないとのことです。

でしたが、いかがでしょうか？
もし２年前対応で、今回案内があるのであればＤに確認したいと思っています。
・ツリー全体表示
<Mozilla/5.0 (compatible; MSIE 9.0; Windows NT 6.1; WOW64; Trident/5.0)＠p21216-ipngn100101okayamahigasi.okayama.ocn.ne.jp>
Re:定期整備をしていれば、リコール案内は来きませ...
 でんぼう  - 12/12/3(月) 18:10 -
引用なし
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   御大、ARBさんこんにちは！

おいらの所には来ましたよ！リコール通知！
しかし、今回のリコールは複雑な心境・・・

なぜなら一昨年インバータの交換をしていますからね。
インバータ冷却用のポンプが故障してインバータ交換している人は
いくらかいるはずでこの因果関係をはっきりトヨタにはしていただきたいです。

今回のリコール文面にもポンプが壊れてもインバータが影響するとは
書かれてません。

まぁ〜おいらは既に交換済みですが、ディーラーの端末上では要交換らしいので
正月明けの車検時に交換する予定です。
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<Mozilla/5.0 (Windows NT 6.1; WOW64; rv:16.0) Gecko/20100101 Firefox/16.0＠nttkyo889251.tkyo.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp>
Re:定期整備をしていれば、リコール案内は来きませ...
 ARB  - 12/11/29(木) 15:59 -
引用なし
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   ▼イヤミさん：
>ARBさん　こんにちは。
>
>>11/14　リコール後、案内のはがきが来ません。
>>それとも、現車は２年前に別件サービスキャンペーンで交換しているので
>>対応済みということでしょうか？
>
>私も気になってディーラに問合せしたところ、
>
>１．２年前のサービスキャンペーンでウォータポンプ関係は対応している。
>２．ハンドルとギヤボックスは一世代型は関係ない。
>
>サービスキャンペーンで対応していれば、今回のリコール対象にならないので連絡はないとのことです。
>
>納車11年目　走行距離8万キロ弱。　大きなトラブルも無く快調に走っています。
>一世代が好きなので、乗れるまで乗りますよ！
>
>では。

イヤミさん　こんにちは。

早速の回答ありがとうございました。安心しました。

愛車も納車８年目　走行距離８万キロ弱で頑張っています。
人間と一緒でさむくなるとどこからかきしむ音が聞こえ
さむくなったと感じている今日この頃ごろです。

私も１世代の顔つきが好きで、行ける所まで乗ってみます。

今後ともよろしくお願いします。
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<Mozilla/5.0 (compatible; MSIE 9.0; Windows NT 6.1; WOW64; Trident/5.0)＠p21216-ipngn100101okayamahigasi.okayama.ocn.ne.jp>
定期整備をしていれば、リコール案内は来きません
 イヤミ  - 12/11/29(木) 15:36 -
引用なし
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   ARBさん　こんにちは。

>11/14　リコール後、案内のはがきが来ません。
>それとも、現車は２年前に別件サービスキャンペーンで交換しているので
>対応済みということでしょうか？

私も気になってディーラに問合せしたところ、

１．２年前のサービスキャンペーンでウォータポンプ関係は対応している。
２．ハンドルとギヤボックスは一世代型は関係ない。

サービスキャンペーンで対応していれば、今回のリコール対象にならないので連絡はないとのことです。

納車11年目　走行距離8万キロ弱。　大きなトラブルも無く快調に走っています。
一世代が好きなので、乗れるまで乗りますよ！

では。
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<Mozilla/5.0 (compatible; MSIE 9.0; Windows NT 6.1; WOW64; Trident/5.0)＠KD118157001070.ppp-bb.dion.ne.jp>
リコール案内が来ません
 ARB  - 12/11/29(木) 15:20 -
引用なし
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   久々の投稿です。

11/14　リコール後、案内のはがきが来ません。
対象者の先輩方はどうでしょうか？

数が多すぎて、備品供給が間に合ってないのでしょうか？
それとも、現車は２年前に別件サービスキャンペーンで交換しているので
対応済みということでしょうか？
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<Mozilla/5.0 (compatible; MSIE 9.0; Windows NT 6.1; WOW64; Trident/5.0)＠p21216-ipngn100101okayamahigasi.okayama.ocn.ne.jp>
リコール
 S  - 12/11/14(水) 18:38 -
引用なし
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   来ましたね。

プリウス、ウィッシュなど 13車種のリコール 届出番号 3055 リコール開始日 11月15日

プリウス、ウィッシュなど 13車種の一部車両につき まして、平成24年11月14日に下記内容のリコールを国 土交通省へ届け出しました。

改善箇所説明図(1) 改善箇所説明図(2)

1．不具合の状況 (1) かじ取装置において、ハンドルとギヤボックスを連結し ている継手部品（インタミエクステンションシャフト） のギヤボックス側強度が不足しているものがあるため、 低速時にハンドルを強く一杯に切る操作を繰り返すと、 継手部品の連結部にガタが発生することがあります。そ のため、そのまま使用を続けると、連結部が摩滅し、か じ取り操作ができなくなるおそれがあります。

(2) ハイブリッドシステムの電圧変換器（インバータ）用電 動ウォータポンプにおいて、コイルの巻き線工程が不適 切なためコイル線に傷がついたものがあります。そのた め、コイル線の腐食断線によりウォータポンプが停止し て警告灯点灯や出力制限走行となります。また、線間 ショートした場合には、電源ヒューズが切れて走行不能 となるおそれがあります。 インバータ：高電圧の直流を交流に変換する装置

2．改善の内容 (1) 全車両、点検し、当該継手部品を対策品と交換します。

(2) 全車両、当該ウォータポンプを対策品に交換します。

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<Mozilla/5.0 (Linux; U; Android 2.3.4; ja-jp; IS11S Build/4.0.1.B.0.112) AppleW...＠KD182249240044.au-net.ne.jp>
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