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ＢＣＭの防水対策についてのお願い
ＤＩＹに関しては全て自己責任の範囲でお願いします。
ディーラに迷惑を掛ける質問、行為はご遠慮ください。
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後付けしたＢＣＭですが、防水関係でトラブルが発生しています。 その例として、 １．内部に水分が入り、その水分が周囲の温度と共に水蒸気に変わって窓を曇らせる。 ２．内部に水分が入ることで基板を腐食させ、画像劣化を起こしながら最終的には動作しなくなる。 などがあります。 何処から水分が入り込むのか調べた結果、ＢＣＭ背面にある「ケースを一体化」するためのネジ部分から染み込んでいるとの結論になりました。 【原 因】 ＢＣＭを購入するとＢＣＭをグリルに取付けるハーネス【写真：Ａ】が付いてきます。 このハーネスには【赤い↑】のように出っ張りがあり、これが当該ネジの表側にある緑色のパッキンを押し込み、そのパッキンが押されることで防水対策しています。【写真：Ｂ】 ＢＣＭを後付けする場合はこの取付けハーネスを使わずに取付けるため、パッキンが「浮いた状態」になってしまうことから、この部分から水分が入り込みます。 現在は問題無くても、徐々に僅かに染み込んだ水がどのように影響するか分からないし、動作しなくなったら買い換えになる可能性が高いので、早急の対応が必要です。   【対 策】 現状を確認し、既に侵食しているならそれを先に対処します。 １．一旦ＢＣＭを外して、緑色の４個のパッキンをピンセットなどで引き抜きます。 ２．内部にネジが見えるので、＋ドライバで外します。 ３．４箇所のネジが抜けると、ＢＣＭの前部のカバーが外れます。 ４．外したカバー内部の汚れ、基盤の汚れを取り除きますが、キズを着けないよう注意して。 （接点復活液など、導電性のあるものは絶対に使用しないでください） ５．カバーを外した状態のまま、通風の良い場所でＢＣＭを陰干し、内部の水分を蒸発させます。 ６．乾燥後、カバーを取付けて、しっかりネジを締め込み、コーキングします。 この対策は早急に行う必要がありますから、この記事を読んだら直ちに実行してください。 【ＢＣＭの修理】 ＢＣＭはディーラから単体購入であり、取り付けも個人が行っているため、壊れた場合はディーラ、メーカ保証ができません。 そのために再購入になるので、扱いは十分注意してください。 しかし、ＢＣＭは高価な機材でありながら、単品修理が出来ないのは問題です。 そのため内部の修理をしてもらえるよう、第三者（ある企業）と交渉中で、話し合いが上手くいけば単品修理が可能になります。 【ＢＣＭの取付けハーネス試作中】 現在、ＪＡＮＢＯさんの尽力でＢＣＭ取付けハーネスを試作中です。 材質はステンレス製で逆三角形。 これをライセンスプレートを止めている２個のネジに共締めし、下側にＢＣＭを取り付けます。 このハーネスには先の緑色のパッキンを押す出っ張りがあるので、コーキング処理をする必要がありません。 また、ＢＣＭの位置を前後に移動できる機構があり、好きな場所に固定することが可能です。 【３画面ＢＣＭの扱い】 最後に、皆さんから問合せの多いマイナーチェンジで付いた３画面対応の新型ＢＣＭですが、イヤミ商店では扱いませんので、その理由を書いておきます。 １．取付け場所に制限があり、完成度の高い現行エスハイのデザインを壊す。 （マイナーチェンジ版では、グリルデザインを変更して付けていますが、このデザインは如何なものでしょうか） ２．左右の画像が各々１／４画面になるので、画像自体が小さく確認がし難い。 （専用ＥＣＵを付けると２画面／３画面切り替え可能だが、ガスエスユーザは２画面使用が多い） ３．エスハイではフロント形状の事情から、ＢＣＭをかなり引っ込めないとフロントバンパーは写らない。 （反面、引っ込みすぎると左右画面にグリルが写り込み、左右画面の見える範囲が狭くなる） ４．壊れた場合のメーカ保証が得られないし、単品修理が可能か分からない。 水漏れ対策、取付けハーネス試作、単品修理ルートの確立など、エスハイユーザのＪＡＮＢＯさんから多大なるご協力を得ました。 この場を借りてお礼いたします。 |
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