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... ハイブリッコ 06/6/18(日) 12:32

... nob 06/6/18(日) 16:57

... 初めての投稿 06/6/18(日) 17:03

... nob 06/6/18(日) 17:35

... 初めての投稿 06/6/18(日) 20:58


	Re:エスハイの楽しみ方の１つ

nob - 06/6/18(日) 16:57 -


	引用なし

	パスワード

初めての投稿さんこんにちは

１５００Ｗ電力はガソリンのある限り使えます。
１世代では満タンで２４時間以上です（まだそこまで使ったことはありません・・・）
エスハイのＡＣ１００ＶはＲＥＡＤＹ状態（ガソリン車のキーＯＮ）で発電機からハイブリッドバッテリーに充電され、ＤＣ－ＡＣコンバターでＡＣ１００Ｖを発生します。ハイブリッドバッテリーの容量が通常８割程度でエンジンが停止し３割程度になるとエンジンがかかり発電を始めます。そのためＡＣＣ状態ではＡＣ１００Ｖは使えません。
１世代ではこの発電音が結構いい音ですが２世代を試乗した方のレスでは相当静かになったようです。
是非実車に乗ってみてください、私の地域ではまだ試乗できないので残念ですが・・


	エスハイの楽しみ方の１つ

初めての投稿 - 06/6/18(日) 17:03 -


	引用なし

	パスワード

ＡＣＣ状態ではコンセントは使用できないんですか！！知りませんでした。。。
ってことは、アイドリング状態では充電しないために結局エンジンはかかりっぱなしってことですかね？

そしたら市販のインバーターと変わりないですよね。。汗


	Re:エスハイの楽しみ方の１つ

nob - 06/6/18(日) 17:35 -


	引用なし

	パスワード

初めての投稿さんのおっしゃるとおりＡＣＣ状態ではＡＣ１００Ｖは出ません。

でもエスハイの発電機はアイドリングで十分な発電が出来ます。１５００Ｗ負荷での状態は分かりませんが、数分で充電されエンジンが停止しその後１０分以上はエンジンは停止しています（ただし気温、水温、エアコン使用等の色々な条件で大きく変わりますが）
市販のＤＡ－ＡＣコンバータで１５００Ｗ負荷をかけると１２Ｖバッテリーで１２５Ａも電流が流れてしまい、バッテリーからのコードも相当太いものが必要ですし、１時間も使わないうちにエンジンがかかっていてもバッテリーが上がってしまいます。

ちなみに１世代では３０個（２１６Ｖ）のニッケル水素バッテリーが２世代では２１個（１５１．２Ｖ）容量は共に６．５ＡＨですが省スペースになったようです。


	エスハイの楽しみ方の１つ

初めての投稿 - 06/6/18(日) 20:58 -


	引用なし

	パスワード

とても勉強になりました。ありがとうございました。


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