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事故から一ヶ月、やっと修理完了。
リヤ回りはほとんど交換されました。補器バッテリーも損傷していたので、新品に。
駆動用バッテリーは、相手の保険屋さんと交渉の末、異常があれば交換してくれるとのこと。一度クルマから降ろして分解、30個のセルの目視点検。異常がなければテスターにかけて、各セルの電圧、内部抵抗などの検査をトヨタにて行いました。結果、損傷はなかったので、交換はしませんでしたが、安心しました。（エスハイを買った時の保障期間もまだまだ残っているので・・）
クルマを取りに行き、ガソリンが空なので給油。補器バッテリーを交換しているのでＭＩＭなど全てリセット状態です。引き取りに行ったばかりなので、車内は空っぽ、クルマが軽い。いつもの道を帰宅すると、15.2km/ℓ。以前は11〜12なので、かなり良い！気温は同じ位（最高気温3〜5度）普段は機材など満載しているのでその”差”かな？モーター走行が多いような。
機材をつんで仕事へ・・・200km走って13.5km/ℓ。むむ、前よりだいぶ良い。こうなるとさらに上を目指したくなる。
今後は機材の軽量化、アクセルワークの上達を目標にしたいと思います。
クルコンも付けたいですね（Ｇセレがうらやましいです。ノーセレなので）
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