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１世代型エスハイ向け　購入・売却掲示板

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初期型購入について やまと 11/3/18(金) 11:04

Re:初期型購入について かつ 11/3/18(金) 22:28

追記かつ 11/3/18(金) 22:34

Re:初期型購入について 272soma 11/3/18(金) 22:34

Re:初期型購入について やまと 11/3/19(土) 4:16

Re:初期型購入について ポチ。 11/3/20(日) 11:57

Re:初期型購入について やまと 11/3/20(日) 23:51

Re:初期型購入について かず＠きたきゅう 11/3/22(火) 13:05

Re:初期型購入について やまと 11/3/22(火) 23:40

Re:初期型購入について かつ 11/3/23(水) 22:34

Re:初期型購入について やまと 11/3/27(日) 1:35


	初期型購入について

やまと - 11/3/18(金) 11:04 -


	引用なし

	パスワード

皆様初めましてこの度、中古車を捜してまして、の燃料高騰からエスティマハイブリッドにしようかと考えています。初期型の１０万キロ～１５万キロ前後の車両がお手頃価格であるのですが、そういう車体はどうなのでしょうか？個体差もあるので一概には言えないと思うのですが… もし買うとしたらどのような事に気をつければ良いでしょうか。現在考えているのは。エスティマハイブリッド・ヴォクシー・ノアこの辺りなのですが、いずれにせよ１０万キロ前後になるかと思います。個人的には、エスティマハイブリッドの形が気に入っているのですが… 使い方としましては、冬に月２～３回スキーに行く（往復２５０ｋｍ）のと、オフシーズンは１～２ヶ月に１度遠出する位で、あとは休みの日に近所のスーパーに買い出し程度です。この状態ならハイブリッドの恩恵は受けれないでしょうか？全くの未知の車で悩んでいます。先輩方に少しでもアドバイスが頂ければと思い書き込みしてみました。宜しくお願いします。


	Re:初期型購入について

かつ - 11/3/18(金) 22:28 -


	引用なし

	パスワード

やまとさん、はじめましてこんばんは。
つい１ヶ月ほど前にH14年式86,000kmの中古を購入しました。
まだほんのわずかの経験ですが、やまとさんの使用状況ではあまりお勧めしません。
年間の走行距離は１万ｋｍ程度でしょうか。
カーセンサーで中古状況を見て見ましたが、ノア・ヴォクシィーも大分安いですので、燃費で元が取れるか微妙な感じがします。

それと、スキーにも行かれるのであれば、なお更お勧めしません。
出先でいきなりハイブリッドエラーで止まったりする可能性が高いことを考えると、初期型はここにきてリスクが高いように感じます。

私は、どんな車も壊れる時は壊れるもので、壊れた車両に当たったら貧乏クジ引いたと思い、また、年間の走行距離も多い田舎に住んでいるのと、「エスハイに乗ってみたい！」という思いからエスハイを購入しましたが、いきなりハイブリッド異常点灯しました。

現在まだ入院中です。

たまたまそんな車両に当たったんだとは思いますが、一般の車両よりは動けなくなる確立は高いと思います。（今までいろんな古い中古車に乗ってきて、いろんな故障がありましたが、いきなり動けなくなることはありませんでした。）

後は、エスハイにどのくらい魅力を感じているかでしょうか。

早く乗りたいです。


	Re:初期型購入について

272soma - 11/3/18(金) 22:34 -


	引用なし

	パスワード

▼やまとさん：
はじめまして。
私は1世代後期型を7年17万km乗っています。
結論から言うと使用環境によって恩恵は大きく異なりますので注意が必要です。
燃費が良くなる環境としては郊外の信号の少ない道路を60～80km/h位で走っていると燃費は15km/Lまで伸ばす事が出来ます。

反対に渋滞が多い、チョイ乗り、高速（飛ばせば飛ばすほど）、真夏、真冬は苦手でガソリンエスティマと燃費の差が少なくなります。
それでも10km/L割る事は無いので個人的には満足しています。

バッテリー制御のインバーターやCVTが壊れると50万円コースですがそれが無ければ普通の車と変わらないと思います。

あとは金額と相談ですが前期型のガソリンエスティマは相当安くなっているのでその差額とリスクを考えて購入してください。


	追記

かつ - 11/3/18(金) 22:34 -


	引用なし

	パスワード

私も購入する時に色々中古車屋さんに話を聞いてみましたが、エスハイを５０台ほど取り扱ったことがある店舗の方の話では、メインバッテリーを交換した車が２台あったが、他はまったく問題なく使用していただけているとも聞いたことはあります。
ご参考までに。


	Re:初期型購入について

やまと - 11/3/19(土) 4:16 -


	引用なし

	パスワード

かつ様、272soma様、初めまして。お返事有り難う御座います。そうですね。友人の修理屋さんに聞くと、ミッション系が弱いのでオススメできない。と言われました。あと、何かにつけて修理をするならディーラーに持って行かないとダメだとも言われました。決して友人が儲からないから言ってるんじゃ無いみたいです。（今まで結構修理代踏み倒してたりして^^; 私の住んでいるところは一応政令指定都市なので、信号も多いですし白黒の車もよく獲物を狙っています^^; 他の友人にも言われたのですが、ガソリン車とハイブリッド車の燃費とリスクを考えた場合、ガソリン車の方が良いんじゃないか？とも言われました。私の中ではハイブリッド車がどんなものか興味もあり、スキーに行った際に1500Wの電気でお湯を沸かして熱いカップラーメンが食べてみたい！とも思ったり…^^; それで燃費がよくなれば最高だなと思ったんですけどね。（現在乗っている車が4～5Km/lなので）８０％買う気でいたのですが、ここに来てまた悩んでしまってます。他にご意見やアドバイスがあれば宜しくお願いします。


	Re:初期型購入について

ポチ。 - 11/3/20(日) 11:57 -


	引用なし

	パスワード

やまとさん　こんにちわ。

私も１０年、１０万キロ以上の
エスハイはお勧めできません。

普通の車でも、それぐらいたつと
オーバーホールとまではいかないまでも、
いろいろな主要部品の交換が必要になります。

エスハイの場合、主要部品のメインバッテリーの交換、
最近話題になっているインバーターの交換などが
必要になってくるようです。
その２つで下手な中古車１台分くらいの金額に
なってしまいます。
買ったときは大丈夫でも、そう遠くないうちに
突然その２つの交換が必要になると思います。

以前友人がプリウスを買おうとしましたが、
１０年以上は乗ると言ったので、
う～ん？と伝えておきました。
結局プリウスは見送りましたが。

メインバッテリーとインバーター交換済みであれば、
しばらくは乗れると思いますが、そういう中古は
あまりないと思います。


	Re:初期型購入について

やまと - 11/3/20(日) 23:51 -


	引用なし

	パスワード

ぽち。様
こんにちは。

そうですか。
修理代は高いと聞きましたが、やはり２台分買う余力が無ければしんどそうですね。
某有名オークションとかもたまに見るのですが、極希にメインバッテリー交換済みというのはありますが、いい値段しますからね。

もう少し考えてから買った方が良さそうですね。

有り難う御座いました。


	Re:初期型購入について

かず＠きたきゅう - 11/3/22(火) 13:05 -


	引用なし

	パスワード

▼やまとさん：こんにちは

>この辺りなのですが、いずれにせよ１０万キロ前後になるかと思います。
> 個人的には、エスティマハイブリッドの形が気に入っているのですが…
>使い方としましては、冬に月２～３回スキーに行く（往復２５０ｋｍ）のと、
>オフシーズンは１～２ヶ月に１度遠出する位で、あとは休みの日に
>近所のスーパーに買い出し程度です。
>この状態ならハイブリッドの恩恵は受けれないでしょうか？

私は新車で購入しましたが、やまとさんと同じような利用スタイルです。
恩恵は、それなりにあります。重量級のミニバンで高燃費は期待できないにしても10km/l前後を推移すればまずまずだと思います。１５００Wの電源もそれなりに活躍します。

しかし、私の車も7年7万7千キロでインバータ交換52万円の修理から昨日戻ってきました。。。程度の良い中古車を購入したと思うようにしました（苦笑）

>現在考えているのは。エスティマハイブリッド・ヴォクシー・ノア
リスクを考えなくて乗りたい車であれば、エスハイをお勧めします。
安心して長く乗りたいのであれば、後者をお勧めします。
代車にノアを借りていましたが、エスハイに乗っていることもあって、私にとってはやはり何の魅力も感じられない車であったな～(笑)

再来年のノア・ハイブリッドだと少しは傾くかもしれませんけどね。。。

では


	Re:初期型購入について

やまと - 11/3/22(火) 23:40 -


	引用なし

	パスワード

▼かず＠きたきゅうさん：
初めまして。こんにちは。

インバータ交換ですか。
52万って、10万キロ越えた中古車より高いじゃないですか！　^^;
新車から乗っていれば納得なのかもしれませんが、中古車を買っていきなりそれだったら、目も当てれませんね。

いろいろ調べたのですが、1500Wのインバーターって売ってるんですね。
スゴく高価でしたが…
スキー場で熱いラーメン食べたいが為に4万かぁ…
バッテリー直結でしたが、持つのかなぁ…

再来年のノアハイブリッドの為にお金貯めなきゃ^^;

修理屋の友人の「ヴォクシー・ノアだったら外品マフラーあげるよ」の一言が…


	Re:初期型購入について

かつ - 11/3/23(水) 22:34 -


	引用なし

	パスワード

当方もアウトドア好きで、エルグランドでキャンプやら車中泊やらいろいろやってましたが、お湯であればシガーライターに繋いでお湯を沸かすポット持ってます。また、ちょっとした電力なら１３０Wのインバーター使ってます。このくらいのワット数でもけっこう色々な家電使えるんですよね。車中泊してた頃は充電したディープサイクルバッテリー積んで、３００Wのインバーター積んで使ってました。冬はこれで電気敷き毛布使ったり。
１５００Wもなくても結構使えますよ。


	Re:初期型購入について

やまと - 11/3/27(日) 1:35 -


	引用なし

	パスワード

皆様、有り難う御座います。

いろいろ考えたのですが、修理代とか諸々を考えて、違う車にしようかと思います。
せっかくいろんなアドバイスを頂いたのですが…

一番悩んだのは、現在ガソリンが高騰しつつあります。
たしかにエスハイは燃費が良いのですが、トータルで考えて経済的かどうか？
となった場合、「？？？」となってしまいました。

一番大きいのは修理代ですかね。
例えば、10万キロを越えて色々と不具合が出てきやすくなると思います。
その場合、もしミッションが逝ったとしたら、
エスハイならディーラーに直行で確実に50万コースだと思います。
他の車の場合だと、中古ミッションなどを捜して、町工場などにお願いしたら、
もう少し安くでいけると考えました。
その差額と燃費での差額を考えると…

まぁ、故障もなく走ってくれるのが一番良いんですけどね。

他にも色々考えて、60系のノアにしようかと考えました。
決して友人がタダでマフラーを譲ってくれるからではありません。^^;

60系で頑張って、お金を貯めて、次は新車でエスハイを買おうと思います。

色々と相談にのってもらって有り難う御座いました。

なるべく早い時期に皆様と再会できるように頑張ります。

それでは。

やまと


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