自由空間エスティマハイブリッド


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▼ ニュートラルでの滑空 くろ 08/7/23(水) 2:30
Re:ニュートラルでの滑空 かず＠きたきゅう 08/7/23(水) 9:25
Re:ニュートラルでの滑空 ８＠白山 08/7/24(木) 23:26
ニュートラルでの滑空 くろ 08/9/23(火) 9:45
ニュートラルでの滑空
 くろ  - 08/7/23(水) 2:30 -
引用なし
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   みなさまこんにちは、くろと申します。
ちょっと疑問に思っていることがありますので書かせていただきます。

滑空の際にアクセルで回生するかしないかギリギリの微調整するよりは、
シフトをニュートラルにした方が手軽に滑空できますよね。

しかし以前ＡＴ車に乗っていた頃、信号待ちの時ニュートラルに入れていたら、
「トランスミッション痛めるよ」と言われたことがあります。

エスハイの場合、時速６０ｋｍ以下ではエンジンが停止しているので問題ないとは
思うのですが、みなさまどう思います？
ちなみにニュートラルでは、下り坂で時速６０ｋｍを超えてもエンジンは停止して
いるようですが…
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; Mozilla/4.0 (compatibl...＠softbank219057056086.bbtec.net>
Re:ニュートラルでの滑空
 かず＠きたきゅう  - 08/7/23(水) 9:25 -
引用なし
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   ▼くろさん：こんにちは

//www.nrs-net.co.jp/~nrs110/estima/c-board354-1/c-board.cgi?cmd=one;no=456;id=

ここをご参考ください
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322; .NET CLR...＠igw07.nw.solteria.net>
Re:ニュートラルでの滑空
 ８＠白山  - 08/7/24(木) 23:26 -
引用なし
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   ▼くろさん：こんにちわ。

h　ttp://www.nrs-net.co.jp/~nrs110/estima/c-board354-1/c-board.cgi?cmd=one;no=461;id=

のその後ですが、未だに壊れていません。
ただ、普段はほとんど使っていません。(^_^;)
燃費ロードで２ｋｍ以上滑空を維持できるような下り坂の時だけです。
まぁ、足の休憩時間って感じでしょうか・・・
２０秒以内に１回、Ｎ→Ｄ→Ｎ操作をするのが面倒でわありますが。（爆）
＃瞬時のＤに入れる操作をしても瞬時であれインバータには少ないですが負担はかかります


>ちなみにニュートラルでは、下り坂で時速６０ｋｍを超えてもエンジンは停止して
>いるようですが…

あり？　 62km/h（ R-vit 読み）でエンジン始動しませんか？


ちなみに・・・Ｎレンジ滑空でも足技滑空でも、電池は減り続けてています。
ＨＶバッテリー電流値２．５〜４．５Ａぐらいの放電・・・。
回生表示がギリギリ出るところで約１．５〜２．５Ａぐらいの放電。
もう一段階アクセルを戻したところが０Ａ±０．５Ａってところっす・・・。
　　　↑
充電地獄中に充電矢印無しのエンジン走行を出現させるほどの絶叫級の微細な操作
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠x196013.ppp.asahi-net.or.jp>
ニュートラルでの滑空
 くろ  - 08/9/23(火) 9:45 -
引用なし
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   かず＠たかきゅう　さま
８＠白山　さま

レスありがとうございます。
リンク先読ませていただきました。２年ほど前に議論されていたんですね。
私は結局、エスハイ修理の泣き所「CVT交換」が怖いのでやめました。

60km/h以下（もちろんエンジン停止状態）でのN-Dレンジ間の切り替えは、
回生するかしないかの違いでしかなく、CVTを痛めることは無いと考えて
いますが、やはり不安感には勝てませんでした(--;

ところで今朝、ついに私のエスハイにもハイブリッド警告灯の洗礼が…
詳細は故障関係のツリーに書きますorz

とりあえずは、亀レス申し訳ございませんでした。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; Mozilla/4.0 (compatibl...＠softbank219057056086.bbtec.net>
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