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補機バッテリーの補充電に関して。 tsukune 09/6/28(日) 15:51

Re:補機バッテリーの補充電に関して。 かず＠きたきゅう 09/6/29(月) 1:01

Re:補機バッテリーの補充電に関して。 KID 09/7/23(木) 0:19

Re:補機バッテリーの補充電に関して。 ビックリバー 15/12/9(水) 14:45

Re:補機バッテリーの補充電に関して。 あき 16/5/22(日) 14:05


	補機バッテリーの補充電に関して。

tsukune - 09/6/28(日) 15:51 -


	引用なし

	パスワード

昨日エスハイオーナーの仲間入りをした渋谷区のtsukuneと申します。

表題の件ですが、ベテランユーザーの方々はどのように解決していらっしゃるのか伺いたいと思い投稿いたしました。

と申しますのは購入に至った直後、家族の事情で当方の車の使い方が大きく変わりました。
ほぼ毎日深夜に両親を仕事場と自宅の間を送り迎えしていたのが母が体調を壊し父１人になってしまったので私の２輪車で済むようになってしまったのです。

以上のようなわけでエスハイを動かす機会が激減してしまいそうで（いわゆる週末ドライバーか・・それも月一位の）暗電流の多そうなエスハイは慢性的な補機バッテリ－の充電不足になりそうなんです。

そこで考えているのはこちらのサイトで拝見した補機バッテリーの２重化する。
ないしはバッテリーに優しそうな充電器によって週一くらい家のAC100Vで補充電してやる。

この位しか考えつかないのですが何か良い解決法をお教え願えませんか？
全てのユーザーがヘビーではないと思いますので同じ悩みの方も多いと思うんですがなにかスマートな解決法がきっとあると思うtsukuneです。

宜しくお願いいたします。


	Re:補機バッテリーの補充電に関して。

かず＠きたきゅう - 09/6/29(月) 1:01 -


	引用なし

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▼tsukuneさん：こんにちは

>（いわゆる週末ドライバーか・・それも月一位の）暗電流の多そうなエスハイは慢性的な補機バッテリ－の充電不足になりそうなんです。

暗電流は計られました？エスハイだからといって暗電流が多いということは
ありませんよ。たしかノーマル状態で60mA位と聞いておりますが、一般車と
あまり変わらない程度ではないかと思います。

>そこで考えているのはこちらのサイトで拝見した補機バッテリーの２重化する。
>ないしはバッテリーに優しそうな充電器によって週一くらい家のAC100Vで補充電してやる。
>この位しか考えつかないのですが何か良い解決法をお教え願えませんか？
>全てのユーザーがヘビーではないと思いますので同じ悩みの方も多いと思うんですがなにかスマートな解決法がきっとあると思うtsukuneです。

補機バッテリーの件はエスハイではいろいろと取り上げられていますが、
基本は通常の車と変わらないと思ってよいと思います。

どの程度でバッテリーが上がるのか車やバッテリーの個体差もあるでしょうから経験してみるしかないと思います。
とりあえずは、週末必ず数10km程度は運転するとか一般車と同じような対策をされてはいかがでしょう？
バッテリーは安いものではないですから予備などはそれから考えられてもよいのではないでしょうか？

ではでは


	Re:補機バッテリーの補充電に関して。

KID

- 09/7/23(木) 0:19 -


	引用なし

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はじめまして、長期的な対策には役不足かもしれませんが、多少の延命措置としてソーラーチャージャーを付けてみました。
取り付け前の待機時電圧が１２．６Ｖに対し取り付け後は１２．８Ｖとなりました。たった０．２Ｖですが上がっているので、効果はある様です。
因みに走行時は１４．２Ｖ位です。
機種はセルスターのＳＢ－３００（１２Ｖ，３０ｍＡ）です。詳しくは分かりませんが、暗電流に勝っているから電圧が多少上がっているのかと思っています。
バッテリーには並列でつないでおります。
電圧はリモスタに表示機能があるので、その値です。
ご参考まで


	Re:補機バッテリーの補充電に関して。

ビックリバー - 15/12/9(水) 14:45 -


	引用なし

	パスワード

初めまして、ビックリバーです、私はダメもとで、車載100Vコンセントに充電器をつなげて充電している最中です現在１０分ぐらいたちますが充電器のメーターは少しずつ充電されているようなので、走行しながら充電してしまえばよいのか実験中です。


	Re:補機バッテリーの補充電に関して。

あき - 16/5/22(日) 14:05 -


	引用なし

	パスワード

みなさん、こんにちは。

補機バッテリー2回目の交換をいたしました。
最近エンジンをかけるとき、ウ～ンと唸る時間が長くなっていき、1週間乗らないと始動が困難になってきました。
何回か充電したんですが、すぐに無くなってしまうような感じでした。

純正が5年でダメになり、インターネットで買ったものが7年持ちました。アイドリングストップ対応のバッテリーでないにもかかわらず、何の不備もなくここまでもち応えたのですから、文句のつけようがありません。
エスハイも13年目ですから、ホームセンターの物でもいいかなと思ったのですが、インターネットでは同じ値段でアイドリングストップ対応のバッテリーが、以前つけた同じメーカーのものでありましたから、そっちにしました。

やはり新しいバッテリーは始動性が気持ちがいい。
補機バッテリーはしばらく問題ないと思いますが、その他の故障が気になります。
この先どうなることやら。

ここまで好きになった車はないので、まだまだ可愛がっていくつもりです。


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