| |
こんにちわ。Ｇです。
エンジンのフィーリングには音、振動、吹き上がり感...様々あるけど、
ご指摘通り、ハイブリッドは今まで良いとされていた常識を完全に無視
して創られた車のような気がしますね。（価値観を変え過ぎというか？）
クラウンハイブリッドにも良く乗りますけど、あのエンジンがＳＴＯＰ
する瞬間の微妙な、コトコト振動はエスティマと同じです（笑）
今までの高級車の商品価値観ではあんなのはＮＧですよ。
アイドル振動自体もほめられるものでは無いしね。ＳＴＯＰしちゃうと
停止＝振動ゼロになるから、何となく使う側がごまかされていますけど。
直列６気筒（以前のＢＭＷ等）では、何とも言えない機械技術の匠の技？
的なエンジンフィールで感動したものです。（→古い人間だとバレますね）
モーター出力を上げて加速するあのフィールって、ハイテク動弁機構的な
感動は感じない。速いければ良い！けど、何かが足りない気が最近してます。
そういう事がおっしゃりたいのかな？なんて思いました。
将来的にはバッテリー容量があがり、モーターサイズも上がり、結果的に、
エンジンも小さな排気量で３気筒位になり、ガソリンは食わないけど、
エンジンフィールは軽自動車みたいになるでしょうね。
今のうち、フィーリングの良いガソリンエンジン車を買っておかないと、
老後がつまらなくなっちゃうなぁ。。。
8ＢＭＷが最近目につくのはこれが原因なのかも？）
海沿いの峠道をエンジンと共に風を切って走る...
「クオーーン」みたいな感覚はエコと共に無くなってしまうのが残念です。
長くてすみません。
ちなみに私のエスハイは２７０００キロになりますが、エンジンフィールは
何も変わりません。振動なんとかして、ＮＧレベルだぞ〜！は変わりません！
では。
|
|
