エスティマハイブリッド 　フルモデルチェンジ専用掲示板（閲覧のみ）  
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Re:セキュリティー
 K-1  - 06/6/3(土) 20:39 -
引用なし
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   ２世代型の予約を済ませたK-1ともうします。わたしは、1.「通報型オートアラーム」、2.「オートアラーム（ベースキット・多重）」、3.「オートアラーム（セルフパワーサイレン）」のうち、2.と3.を注文しました。セキュリティも大事でしたが、あまり費用がかけられなかったので1.はやめておきました。1.2.3.＋「Ｇ-Book」で完璧？でしょうか。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠h219-110-181-067.catv02.itscom.jp>
セキュリティー
 あつたろう  - 06/6/3(土) 14:53 -
引用なし
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   はじめまして　２世代型の購入を、考えています。
いつも大変興味深く拝見させていただいております。
皆さんに、質問が御座います　セキュリティーについてですが、MOP DOPの内容そして
普段の対応は、どの様にされてお見えでしょうか？さしつかえなければ　おおしえください。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0)＠p4187-ipad305sasajima.aichi.ocn.ne.jp>
Re:ドアバイザーについて・・
 アベンツ  - 06/6/3(土) 11:54 -
引用なし
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   >ＢＭＷやメルセデスベンツやポルシュなどはドアバイザーを装着している車を
>見かけるほうが難しいですね

上記の車種に限らず、ドア廻りのディテール処理にバイザーはデザイン上
マッチしなくなって来たんではないでしょうか？ぶち壊しかも！
以前は結構装着率が高く、現地でのアフターマーケットでもエアロパーツＭ
が挙ってラインアップしていましたが・・・サンルーフバイザーなんていうのも
結構流行っていたんですが、最近は見掛けないですね〜
その手の車種ですと風きり音！物が悪いと笛が鳴っているんじゃないかと〜
デメリットを無視は出来なくはないんじゃないでしょうか？

当然、ご指摘の様なデメリットもありますし、雨天時には視界を妨げ、傷がつき易く視界がクリアでなくなりますし、破損するトラブルなどの要因により遠慮されて
来ているのかも知れません！

>この事例から高額な車のユーザーほどドアバイザーを装着していないとすると
>お金がないからドアバイザーを付けれないというのでは全く無いと思われます。

この手のユーザーマッチしないと思ったら装着しません！カッコ悪いと思ったら！

>日本車にはドアバイザーを付けるのがなぜ当たり前のようになってるのでしょうか？

先ず、皆さんが装着されているのでと言う、安心感！ディーラーで購入時、
見積もりを依頼すると、マット＆バイザーがもれなく計上されるハズですよね！
つまり、ディラー＆ユーザーも抵抗感が無い？日本的な商習慣が背景にあるのでは？疑問なんて無いのでは！悪く読むとディラーの良い収益源でしょうか？？
塗装面のコーテイング、色々なケアシステム等も・・・結構、お高いですし・・・
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322) Sleipnir...＠20290211249.warabi.ne.jp>
Re:ドアバイザーについて・・
 とるお  - 06/6/3(土) 11:33 -
引用なし
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   kachanさん、こんにちは。

>日本車にはドアバイザーを付けるのがなぜ当たり前のようになってるのでしょうか？

昔の名残だと思います。（エアコンがＯＰの時代は、当たり前のように付けていた。）
現在では、空調システムが良くなり、昔のように窓を開けなくても空調で充分に換気
できるようになったのだと思います。
当然、花粉症等でガラスを開けたくないとの理由も有りますが、燃費（ガソリン代）を
気にしている人もいるのでは．．．（エアコン使うと、もったいない気がする）
あとは、喫煙する人が減ってきた事もあると思います。

>海外では車にドアバイザーをつけていない車が多いのです

これは、気候によるものも有るのではないでしょうか？
日本は、ほぼ１年中（期間に関係なく）雨が降りますが、雨季・乾季がある地域では
一定期間、全く降らない状態もあると思います。
それと国民性（文化？）もあるのでは．．．
日本人は細かなことに神経を使いがちですが、あまり気にしない国の人もいますので
少々の雨では（雨が吹き込んでも、多少ガラスが曇っても）関係無いのでは．．．

>この事例から高額な車のユーザーほどドアバイザーを装着していないとすると
>お金がないからドアバイザーを付けれないというのでは全く無いと思われます

お金に余裕がある方は（高級車）エアコンつけっぱなしですので、窓を開けない方が
多いですよね。
サンルーフの普及も要因の一つだと思います。
単純にデザインが好きではない方もいらっしゃるのでは。

私自身も「ドアバイザー付けない派」です。
理由は、ガラスが曇った時はエアコンを使ってしまいますし、タバコを吸わないので
それほど換気も必要ありません。
「ドアバイザー」タバコを吸われる人には必需品だと思います。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90)＠east20-p143.eaccess.hi-ho.ne.jp>
Re:ドアバイザーについて・・
 たれぱん  - 06/6/3(土) 11:27 -
引用なし
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   ▼kachanさん：

kachanさん、こんにちは。
私は現在初代オデッセイに乗っていますが、ドアバイザーは装着されていません。
まぁ、中古で入手した際に付いて無かったものですからそのまま放置（ホンダDに行ってみると２８０００円＋工賃と言われたのもありますが）です。あと、デザインが昔のRV車かのごとくデカいんですよね。
しかし、タバコを吸うときや降雨・降雪時は『付けときゃ良かったなぁ』と思いますね。車のルーフ部デザインにもよると思いますが、私の車はウィンドウを0.5mm開けただけでも滝のように水が進入し、ドア部のスイッチ類が毎回ビタビタになりますから。
そこで私にとっては今回のｴｽﾊｲ購入に際してはドアバイザーは必須でしたね。実用重視です。風切り音は我慢します（笑）。タバコも吸うので雨の時に5cm開くと開かないとでは死活問題ですから。。。
・・・しかし、アレが24000円というのは適正価格とは思いませんが自作できる物でもないですしね。原価的には2〜3000円がいいトコだと思うんですが（物流経費込みで）。
しかし、カタログ等では見事なまでにバイザー付けた車は無いですね。生活感が出るからでしょうか。車本来のデザインを（多少）損なうことは間違いないと思います。
最近新型ｶﾞｽｴｽが街中で相当数見られるので、すれ違う際にはチラ見でバイザーのデザインマッチングをチェックしてます。感想は『まぁ、よかろう』です。

以上、思うがままに書いてみました。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠KHP059139035079.ppp-bb.dion.ne.jp>
ドアバイザーについて・・
 kachan  - 06/6/3(土) 10:09 -
引用なし
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   昨日まで５日間海外へ出張していましたがその際に気がついたことです
海外では車にドアバイザーをつけていない車が多いのです

高級車と思われるグレードでの装着率は０に等しいのです
但し、低価格の車の装着率は非常に高く９割くらいが装着しています
（営業車・トラック含む）

日本に帰ってから空港のパーキングや走行中にすれ違う車のドアバイザーの装着
状況を確認するとやはり高級車になるほど装着率が低下しています

ＢＭＷやメルセデスベンツやポルシュなどはドアバイザーを装着している車を
見かけるほうが難しいですね

この事例から高額な車のユーザーほどドアバイザーを装着していないとすると
お金がないからドアバイザーを付けれないというのでは全く無いと思われます

ドアバイザーの効用は雨の日に窓ガラスを開けれる　窓を開けて外気の取入れが
できて窓ガラスの曇り低減効果があります
しかし、雨の日でも窓ガラスを比較的大きく開けると雨が噴きこみますし、外気
の取り入れや窓ガラスの曇り低減に関しては空調システムが良くなっているので
窓を開けなくても問題は少なくなっています
また、花粉症などの人などは窓を開けて走行することは害があるだけでしょう
高速走行時にはバイザーの風きり音が発生するでしょうし洗車の際はドアバイザー
の裏側や後ろ側の窓ガラスの汚れが取り難いでしょう
それにガラスを少し開けて駐車しておくというのは防犯上は好ましくありません

日本車にはドアバイザーを付けるのがなぜ当たり前のようになってるのでしょうか？

海外のレクサス車ではドアバイザーを装着して走っているのはほとんど見かけませんでした

ドアバイザーについてご意見をお教えください
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠opt-203-112-58-197.client.pikara.ne.jp>
Re:納期について
 tomo  - 06/6/3(土) 9:39 -
引用なし
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   今朝、販売店担当者に確認したところ１週間で状況の激変？
は無く、今日の予約（注文）で９月中納車の見込みとの事でした。
ただし、受注状況によっては増産や割当増もあるので早まる可能
性もあるという話でした。
また、ＭＯＰだけ確定すれば、予約処理できるとの事でした。
色については実車（ライトパープルマイカ）を見ないと決断がで
きない旨を話ましたところ、ＭＯＰの変更は生産日の遅れが出る
が、色については、ある時期まで納期の遅れ無く変更可能との事
でした。
今週か来週には決断しようと思っています。

最新のオーナー登録では、既に登録（予定）が９月、１０月とな
っていますね。

今週末、予約（注文）された方の最新納期情報をお願いします。
参考としながら、焦り？たいと思います。
よろしくお願いします。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠i246216.ppp.asahi-net.or.jp>
Re:こんなのもあり？
 メロン  - 06/6/3(土) 8:16 -
引用なし
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   イヤミさん、みなさんこんにちは。
>
>こんな方法もあります。　我が師匠の力作です。

浜ブリッドさんのですね。
凄いですね。
私はとても、自分でできません。
どうしてもってわけじゃないし、子供も大きくなってるのでいらないかな？
持ち運びのできる、DVD+液晶TVの家電品でも持ち込みます。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠219-122-152-101.eonet.ne.jp>
Re:限界値引き・目標値引き情報！？
 仕事師  - 06/6/3(土) 0:51 -
引用なし
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   イヤミさん、みなさま。はじめまして。
昨日、契約しました。

今後は、オーナー登録のほうもしていきますので、
今後ともよろしくお願いします。


車両グレード ： Ｇグレード
車両価格 ： ４４１万円
ＭＯＰ＋ＤＯＰ ： ３５万＋４５万
登録諸経費 ： ３４万
獲得値引き金額 ： ▲３６万円 （本体＋ＭＯＰ▲２１万円／ＤＯＰ▲１５万円）
下取り　▲４万
----------------------------
支払金額：５１５万円

最初に見積もったときは金額の高さに、驚きました。が、
最初の金額で、ほしいなーと思うものを全部付けてもらいました。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠d-218-40-128-005.d-cable.katch.ne.jp>
Re:限界値引き・目標値引き情報！？
 みやもん  - 06/6/3(土) 0:14 -
引用なし
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   >
>車両グレード：Ｘグレード
>車両価格：３７４万
>ＭＯＰ：１７万　パール、ドア、サンルーフ
>ＤＯＰ：２０万　マット、スターター、イルミ、ブレード
　　　　　　　　　ナビ脱着工賃
>獲得値引き金額：▲１７万円　ＤＯＰ　２０％ＯＦＦ
>登録諸経費：３２万
>諸経費カット：▲０万
>----------------------------
>支払金額：４２０万
>
>ＴＳ３カードのキャッシュバック含んでません。
　寒冷地仕様です。
　Ｈ15年アルファードＡＳ4ＷＤ(Ｐ)２００万を２２０万で下取り
　(２ヶ月前は２３５万)
　最初は１６万希望と相違があったのですが、担当セールスが本社の部長との
　電話の話し合いでいくらなら買うのか？と聞かれ予算は追い金２００万と回答す　るともうこれ以上はできないと言い２００万にしてくれました。
　本体値引きが思ってた金額が出たのと本体値引き金額と下取り車の値段以外は変　更可能ですの声で車両本体を注文しました。(見積書のみで注文しました)
　契約書に印鑑を押すまでに諸費用カットや付属品のサービスの話をします。
　補助金の申請はディーラーが行ってくれます。
　下取り車は今中古車業者に頼んで買い手を捜してます。　　
　　
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠i218-47-104-133.s01.a001.ap.plala.or.jp>
Re:変更・・・
 ｋｔｍ  - 06/6/2(金) 23:28 -
引用なし
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   ▼ecosugiさん：
>ボディカラーの変更については、生産にはいっていると不可です。
>でも、現在はバックオーダーの段階だと思いますので、早く販売店に確認したほうがよいですよ。
ecosugiさん、ご回答ありがとうございます！先程担当の人に確認しましたら、まだ間に合うとの事でした。多少納車が遅れると言われましたが、好みの色に変更できたので、安心しました。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠61-26-27-222.rev.home.ne.jp>
Re:保険料率について
 ニュータイプ  - 06/6/2(金) 22:54 -
引用なし
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   車両３　対人４　対物４　傷害４　だそうです。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)＠p6185-ipad26niigatani.niigata.ocn.ne.jp>
限界値引き・目標値引き情報！？
 ニュータイプ  - 06/6/2(金) 22:50 -
引用なし
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   車両グレード：Ｇグレード

ＭＯＰ　４０万
ＤＯＰ　１５万
獲得値引き金額：▲３０万円
諸経費カット：▲１万円
----------------------------
支払金額：５００万円

納期は８月頭だそうです。
この値引き額は、担当の方が頑張ってくれたと思います。
マイホームを除いて、生涯最高の買い物が出来たと思います。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)＠p6185-ipad26niigatani.niigata.ocn.ne.jp>
Re:後席モニター
 とるお  - 06/6/2(金) 19:04 -
引用なし
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   Fire310さん、こんにちは。

>パナのＤＴＶ１００にロッドアンテナを使っていますが、
>見通しがよければ、１２セグは走行中（高速含む）でも
>クッキリですが、建物の間（特に細い路地）などでは、
>ワンセグに切り替わる場合があります。
>ＤＴＶ１００は、１２セグからワンセグに切り替わる時に
>少し空白期間（黒画面）となります。
>（逆の場合は、スムーズに切り替わりますが）

ご回答ありがとうございます。
クッキリ映るのでしたら使ってみたいのですが、
もう少し安くなってから購入しようと思います。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90)＠east20-p143.eaccess.hi-ho.ne.jp>
Re:変更・・・
 ecosugi  - 06/6/2(金) 18:53 -
引用なし
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   ボディカラーの変更については、生産にはいっていると不可です。
でも、現在はバックオーダーの段階だと思いますので、早く販売店に確認したほうがよいですよ。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.0.3705; .NE...＠210-20-72-122.rev.home.ne.jp>
Re:変更・・・
 ｋｔｍ  - 06/6/2(金) 18:00 -
引用なし
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   はじめまして。
先週の5月24日に「G」のホワイトパールを契約したのですが
今になって、ボディカラーをブラックに変更したいなぁと思ってるのですが、
契約した以上、変更は無理なのでしょうか・・・？
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠61-26-27-222.rev.home.ne.jp>
Re:納期について
 tomo  - 06/6/2(金) 11:38 -
引用なし
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   詳しい説明ありがとうございました。

>車検時に乗り変え希望との事ならなお更だと思いますが、
>ここは、お乗りになられているお車のご不満等なき場合は、取りあえず
>車検を通されて、じっくりお決めになられるのも宜しいかと思います。

車検費用の１０数万円とタイヤ残り溝が後僅かで、あと数千Ｋでスリップサイインが出そう、現車は１世代型Ｈ１３年式ですが下取り、買い取り店共に早期であればいずれも２００万円以上の好条件の査定等の諸般の事情で車検前までの納車を希望しています。
ただ、カタログも色（パープルマイカ）も見ずに注文する勇気も無かったので、
６月中旬の契約を考えていました。
そうしている内に、予想以上にオーダーが入っているようですね。
全国的な状況がだいたい分かりましたので、販売店担当者と連絡を取って車検切れ前の納車を目指します。短期間なら、代車も用意してくれるとの事ですがやはり、好きな車に乗りたいですからね。

今週末に予約、契約される方もいらっしゃいますかと思いますので、引続き納車時期情報をお願いします。

私も注文したら、ユーザー登録させていただきます。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠i245079.ppp.asahi-net.or.jp>
Re:後席モニター
 Fire310  - 06/6/2(金) 6:49 -
引用なし
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   とるおさん　こん○○わ

パナのＤＴＶ１００にロッドアンテナを使っていますが、
見通しがよければ、１２セグは走行中（高速含む）でも
クッキリですが、建物の間（特に細い路地）などでは、
ワンセグに切り替わる場合があります。
ＤＴＶ１００は、１２セグからワンセグに切り替わる時に
少し空白期間（黒画面）となります。
（逆の場合は、スムーズに切り替わりますが）
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠130.243.150.220.fbb.aol.co.jp>
Re:MOP ETCについて
 hatabu  - 06/6/2(金) 3:57 -
引用なし
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   みなさんありがとうございます。
ＤＯＰのナビ自体にＥＴＣと連動する機能が備わっているのなら、その機能を生かしたいと考えていたのですが、さほど必要がないのであればこのままでいきたいと思います。（実際ＥＴＣを使ったことがないので連動するということがどんなことなのかイメージできていませんし・・・）でもＴＶキットがあるくらいですから、連動キットがどこかから出てきても良さそうですね。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠p2150-ipbf07akita.akita.ocn.ne.jp>
Re:ナビについて
 とるお  - 06/6/1(木) 23:23 -
引用なし
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   ふくちゃんさん、こばんは。
私のわかる範囲でお答えします。

>投稿をみてると、MOP・DOPとありますが、
>　MOP：メーカーオプション
>　DOP：ディーラーオプション
>の略でいいのでしょうか？

ＯＫです。

>また、Ｇグレードは、ＭＯＰ標準なのでしょうか？
>ＤＯＰは、付かないのでしょうか？

「Ｇ」にはＭＯＰナビが標準で装備されます。
「Ｘ」は、オーディオレス（当然ナビも無し）です。
言い方を変えると、「Ｇ」はナビの変更は不可、「Ｘ」は好きなナビ（当然ＭＯＰナビでもＯＫ）を付けられるとういう利点があります。

>また、ＤＯＰの場合、バックモニタ・ＥＴＣ連動は可能なのでしょうが、

ＤＯＰナビの場合は、ＤＯＰのバックモニターが装着可能で、ちゃんと連動します。
ＤＯＰナビとＥＴＣの連動については組み合わせによって可能なようです。

>ハイブリッド特有の「エネルギー回収モニタ」は、表示されるのでしょうか？

ＭＯＰナビ以外では、「エネルギー回収モニタ」の表示はできません。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0)＠east20-p143.eaccess.hi-ho.ne.jp>
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